“孙站长，您几天没回家了？”昨天一早，市公交集团第二客运有限公司修保车间东张庄支持站公交车维修工赵国举上班时，发现站长孙庆磊还在站里值守，没有回家的迹象，便问道。

　　“说实话，我也记不清了。”孙庆磊答。

　　位于津南区咸水沽的东张庄支持站共有11名职工，负责周边小站车队、三号院车队的车辆维修保养。受近日极寒天气影响，新能源公交车面临考验，也给车辆维保带来挑战。

　　连日来，为及时高效完成临时抢修任务，维保职工以“大连班”方式轮流值守，即从4:30到22:30连续工作18个小时，尽最大努力为公交正常运营保驾护航。作为站长，孙庆磊从寒潮开始就没离开过支持站。

　　“我们公交讲究‘首班不误、末班不提’。最近气温这么低，我们没有一辆首班车误点。”孙庆磊刚用热风枪给一辆公交车底盘的气路“焐暖”，从车下爬出来笑着介绍，“保出库是冬运最重要的工作之一。我们都是在首班车发车前半小时到达车队，对前三班车进行着车、预热，并检查仪表、灯光和上气情况。”

　　面对因低温导致车辆故障的情况，孙庆磊一边带领职工抢修，一边研究攻克技术难题。他转变思路，将抢修变为预防。

　　12月17日，孙庆磊带领张祖欣、赵国举两名技术骨干先后前往三号院车队和小站车队，为正常行驶的车辆进行防寒保养，在气管路中注入防冻剂，先保证运营中的车辆不再出现新故障，再回到支持站和同事们一起抢修故障车辆。8:00到22:00的14个小时中，9名职工齐心协力抢修了30多部车辆。看到两个车队的正常运营得到保障，大家才松了一口气。

　　据了解，天寒地冻，抢修工作十分辛苦：气路上冻了，大家只能趴在车底用热风枪吹；车能动了，再回到站里继续维修作业。因为中午气温高，能尽量多抢修车辆，大家索性不吃午饭。孙庆磊说：“保障公交车平稳运营，功劳是大伙儿的。”