本报讯（记者 陈璠）昨日，空中客车发布了2022年在中国市场的成绩单。去年，空中客车共向中国市场交付了112架飞机，其中，62架飞机由空客天津交付。

　　17%新飞机交付中国用户

　　2022年是新冠疫情持续影响全球航空业的第三年，也是中国民航业最具挑战性的一年。“3年来，空中客车在中国市场不断蓄力，厚积薄发，2022年取得了累累硕果。作为中国可信赖的长期战略合作伙伴，我们已经做好充分准备，迎接充满机遇的2023年。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗表示。

　　据了解，2022年，空中客车共向中国市场交付112架飞机，包括96架单通道A320系列飞机和16架A350飞机，占空客全球交付总量约17%。其中，空客天津总装线共计完成总装并交付了52架A320系列飞机，空客天津宽体飞机完成与交付中心顺利完成了10架A350飞机的交付工作。

　　为顺应中国航空公司关于更新与扩张机队的规划，去年，空中客车获得来自国航、南航和东航三大国有航空集团的292架A320neo系列飞机订单，厦门航空成为空客飞机在国内的最新客户，确认订购40架A320neo系列飞机。这些订单反映了中国航空市场巨大的需求和中国航空公司对行业恢复发展的坚定信心。截至2022年年底，中国内地在役的空客民用飞机总数达到2123架，占据54%的市场份额，在单通道和宽体飞机两大市场均处于领先地位。

　　“津产”首架A321飞机一季度交付

　　“扎根中国、聚力共赢”是空客数十年来在中国的发展战略。空客携手我国合作伙伴将合作范围扩展到全产业链，覆盖采购、大部件生产及安装、飞机总装交付、飞机运行支援等各个环节。

　　截至2022年年底，空中客车已在中国完成总装并交付了607架A320系列飞机。成功运营超过14年的空客天津总装线经过升级改造，已经具备生产交付A321飞机的能力，并于2022年11月正式投产首架A321飞机，预计将于2023年第一季度交付客户。

　　空客不断拓展本地化供应的覆盖范围。在大部件生产装配方面，空客携手中航西飞开展A320飞机机身系统装配项目和A320系列飞机机翼制造项目的合作。2022年9月，中航西飞制造的首架份A321机翼在天津正式交付。这一重大飞机部件项目的顺利投产，体现了空客始终坚持的本地化战略，通过帮助中国企业融入空客全球供应链，赋予其更多在国际航空领域拓展业务的机会。

　　空客天津工厂购绿电助力碳减排

　　在创新领域，空客与中国加强科研与合作，积极拥抱中国在硬件、软件和人工智能等方面的创新科研力量，推动航空产业的进步发展。从先进材料的研究与应用，到飞机运行中的空管技术优化，从飞行导航GBAS的技术认证，到大数据本地化解决方案以及空客天津总装线的智能工厂，空客与中国的创新合作由点到面全方位展开。

　　减少碳排放实现碳中和是全球民航业未来发展的重点，空中客车与本地合作伙伴共同推动国产可持续航空燃料（SAF）的应用。位于天津的空客飞机交付中心已于2022年10月开始面向所有前来接收飞机的客户，提供在A320neo系列飞机与A350飞机的交付飞行中使用SAF燃料的选择。去年年底，空中客车天津工厂首次将SAF燃料应用于测试飞行，这是空客中国首次在飞机制造的全流程中使用SAF燃料，标志着空客在华进一步扩大可持续航空产业发展的战略布局。

　　此外，空客天津工厂还参与天津电力交易中心组织开展的绿电交易活动，从2022年10月开始至12月，购买了4976.4兆瓦时绿电，占第4季度电预测用量的75%，预计减排3065吨二氧化碳，此绿电来自天津本地风力发电企业，并通过天津电网输送到空客天津园区使用。今年，空客计划继续购买绿电，即符合国家有关政策要求的风电、光伏等可再生能源发电企业上网电量，以践行可持续发展理念。