乘坐地铁时，乘客在车厢内观看最多的部位恐怕就是车门上方的地图了，无论是站点名称还是开门方向，都能让乘客心中有数。为进一步提升乘客的出行体验，天津地铁6号线二期的电客车迎来一次动态地图界面的升级优化。

　　作为天津首条具备全自动驾驶条件的线路，地铁6号线二期的电客车动态地图系统不仅集成了地铁线路、站点名称、到站提示等基本功能，还融入了开关门动画、车厢拥挤度、车厢强弱冷等信息元素，使乘客的出行更加便捷、高效。为了方便乘客更加快速地获取到乘车所需信息，铁建交运天津运营开启了电客车动态地图升级优化，为确保优化方案的实际效果，精心组织了多次上车测试，并根据现场的直观感受与反馈，进行了前后共计4次的细致调整，包括取消了冗余的颜色区分，以简约清晰的界面提升信息识别度；特别为当前车厢增添了绿色背景，直观引导乘客定位；同时，关键站点信息显著放大，确保乘客一目了然，轻松掌握行程动态。最终，历时两个月的不断优化和测试，终版优化方案顺利实施。

　　界面信息一目了然

　　取消了原本的小人图示说明，改为直接在右侧的车辆模型内以文字形式展示车厢拥挤度。这样，乘客一眼就能看清哪节车厢相对宽松，提前做好准备，避免拥挤。

　　新增了“几车几门”提示，当前车厢还特别用绿色背景高亮显示，让乘客精确知晓自己所在的车厢位置。

　　将下一站和终点站的站点文字进行了放大处理，确保无论是近视的朋友还是远视的乘客，都能清晰读取，不再错过任何一站。

　　全程信息不间断

　　在进出站过程中，取消了传统的站台和进出口显示界面，转而维持全线路站点的持续展示。这样让乘客能随时掌握整体线路信息，不再迷茫。

　　开关门信息被巧妙地安排在右侧，以动画形式展现。每当车门即将开启或关闭时，都会有醒目的提示出现，确保每位乘客都能准确捕捉时机，安全上下车。

　　新报记者 李文博

　　图片由铁建交运天津运营提供