晨光熹微，天津港第二集装箱码头调度中心的大屏上，光点顺着航线缓缓移动。几天前，“南星漳州”轮装载着家具、建材、轻工制品从这里启航，前往马来西亚——天津口岸新一条直航东南亚航线正式开通。

　　船舶顺利离港，工作人员却依旧忙碌，紧盯船舶位置，跟踪船舶动态，积极对接货代，为下一班船舶靠港做足准备。与此同时，在这份忙碌里，还涌动着另一股热潮。党的二十届五中全会闭幕后，天津港第二集装箱码头有限公司操作部党支部第一时间把大家召集起来，学全会精神、谈学习体会、话发展方向。在交接班空隙、在岸桥下、在中控室，码头一线干部职工就从一票货、一艘船谈起——船期怎么盯更准、作业计划如何制定效率更高、新航线怎样服务运营更稳定，积极推动全会精神落地生根、见行见效。

　　“党的二十届五中全会提出，统筹推进各领域基层党组织建设。”天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东说，“把学习成效转化为履职担当和实际行动，我们要做的就是把管党治党要求嵌入生产经营‘主战场’，推动组织优势持续转化为企业高质量发展的实干动能，以从严从实作风为天津港建设世界一流智慧绿色枢纽港口贡献力量。”

　　作为京津冀及三北地区的“海上门户”，天津港拥有集装箱航线152条，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。

　　过去，港航业核心考核指标是船舶“在泊效率”，关注的是船舶在泊位的装卸耗时。如今，天津港集团推出“在渤效率”服务品牌，将船舶从驶入黄渤海分界线到完成作业驶离的全过程都纳入时效管理范畴。目前，在天津港5000箱左右的集装箱船，在渤海内的全部时间，已经由以往的4天左右压缩到60个小时以内。天津港集团推出的“全链物流服务All-Link”品牌也将业务从“单点作业”延伸到“跨区域全流程保障”，加速实现从物流服务商向供应链综合服务商转型。

　　深化党建引领基层治理，建强基层党组织。以永远在路上的清醒坚定推进全面从严治党，天津港集团正将党的建设成效转化为港口发展动能。

　　在天津港太平洋国际集装箱码头，该码头党委书记孟庆柱和班组一起复盘作业数据：“加快智慧港口建设，坚持复合型创新模式，我们正不断完善混行作业模式，加快推进自动化作业效能，全力打造敏捷码头、柔性港口。”

　　在天津港第二集装箱码头，JTOS（智能化集装箱码头管控系统）智能体集群研发和应用、零碳技术攻关加紧推进。“我们紧盯自动化工艺迭代，持续升级岸桥、场桥、ART（人工智能运输机器人）等核心设备功能，完善自动化码头全链条标准化运营体系，争当新一代自动化集装箱码头标杆。”该码头党总支书记任伟说。

　　在天津金岸重工有限公司，ART优化升级持续推进，从天津港走向国内外港口、陆路口岸等多个应用场景。成卫东说：“我们不断将一线操作经验与港口设备智能化升级改造深度融合，把党性践行在生产一线，将使命担当落实在每一次作业、每一项技术实操之中，以实干创新助力港口产业迭代升级。”

　　发展的脚步，最终沉淀为港口枢纽能级的持续跃升，不断增强“两个扇面”辐射作用，积极助推港产城融合发展。

　　夜色渐深，天津港第二集装箱码头上ART还在来往穿梭；远处，航道上灯塔的光刺破海雾。

　　向海图强，首在铸魂。把严的基调贯穿改革发展、生产经营全过程，将严的要求融入每一次接卸计划、每一单货源对接、每一场技术攻关，加快打造行业领先的智慧绿色枢纽港口升级版，党旗正在这座百年大港高高飘扬。