昨天凌晨，津潍高铁天津枢纽胡家园特大桥施工现场灯火通明。两座总重18100吨的T构梁体，跨越津滨高速、地铁9号线及车辆段，实现毫米级精准就位。这也是我市首次完成同步跨越高速、运营地铁线及车辆段的桥梁转体作业。

　　此次施工的胡家园双线特大桥全长756.94米，是津潍高铁天津枢纽项目唯一设置转体梁的特大桥，也是项目重难点控制性工程，由中铁二十二局承建。大桥126号、127号两个主墩间梁体，分别重达8900吨、9200吨，需要分别转动40度、50度，在空中完成对接合龙。

　　“两套转体系统要同步转动，一次性跨越多重既有运营线路，现场条件十分复杂。”中铁二十二局津潍高铁天津枢纽项目总工刘宇告诉记者。

　　最大的考验来自极短的夜间施工窗口。地铁9号线是市民通勤的重要交通线路之一，留给施工的有效天窗时间仅有2.5个小时。“地铁一早就要发车，前期准备工作又占用一部分时间，桥梁转体的窗口期被大幅压缩。”刘宇说，时间紧、风险高，每一道工序都容不得半点差错。现场管理人员与一线施工人员共约50人，定岗盯控；牵引、发电等各类设备均提前调试到位。

　　随着转体顺利完成，随即开展转盘封固、合龙段等施工，尽快打通架梁关键通道，力争12月底完成全部架梁任务，为津潍高铁后续联调联试及如期开通打下坚实基础。