动力电池回收，一头连着资源安全，一头连着生态保护。巴特瑞科技有限公司（以下简称巴特瑞）以十年战略定力深耕技术创新，在动力电池回收领域蹚出了一条“高收率、高品质、短流程并低成本”绿色发展之路。

　　“十五五”时期，首批大规模投入使用的动力电池将进入集中退役高峰。预计到2030年，我国动力电池年退役量将超过100万吨。废旧动力电池若流入非正规渠道，既可能造成安全和污染隐患，也会造成锂、钴、镍等战略金属流失。据统计，1吨退役动力电池回收后可以提取200公斤至300公斤锂、镍、钴等金属资源，而若从高品位原矿开采则需要20吨至30吨矿石，低品位矿石甚至超过百吨级。

　　创新突破行业技术瓶颈

　　动力电池回收的核心和难点是综合处理工艺技术的工程化突破。传统拆解工艺不仅需要长时间放电、回收率偏低，且面临安全性风险、电解液环保及综合处理高能耗等工程化难题。巴特瑞坚持自主研发退役锂电池精细化拆解与全自动免放电破碎技术，电池模组可直接投入破碎，避免了传统放电工序60%的能耗，铜、铝回收率高达95%以上。在此基础上，公司进一步突破全溶法、湿法回收工艺，实现对锂电池中锂、磷、铁、碳等关键元素的全组分资源化回收。锂综合回收率超95%，全组分回收率超95%，再生碳酸锂碳排放量比同行低15%，全流程实现无废水、无废气、无废渣排放。

　　2023年，公司技术入选工业和信息化部《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录》和生态环境部《国家先进污染防治技术目录》。2024年，公司制造装备技术被中国环境保护产业协会专家组鉴定为“国内领先、自动化装备和控制技术国际领先”。2025年，在联合国工业发展组织主办的全球创新项目评选中，巴特瑞从全国50余个参评项目中脱颖而出，荣获“绿色生产工艺领域”冠军。

　　这些突破的背后，是公司累计超亿元的研发投入和35项专利构建的技术壁垒。从2013年启动技术研发，到2021年国内首个万吨级FDR（免放电精细化拆解技术）商业化基地在天津子牙经济技术开发区投产，再到今天的工艺技术持续迭代，巴特瑞用长期主义诠释了“做艰难而正确的事”的信念。

　　服务京津冀绿色协同

　　天津是巴特瑞成长的沃土。乘着北京非首都功能疏解的东风，2018年，巴特瑞在天津子牙经济技术开发区落地生根。子牙经济技术开发区作为国家级循环经济产业园区，为动力电池回收产业发展提供了得天独厚的产业生态。2021年，京津冀动力电池回收示范项目正式投产，成为国内首个万吨级免放电全自动工程化及商业化基地。公司已实现年处理退役电池1万吨的产能，并入选工业和信息化部动力电池回收利用白名单企业，2023年实现碳中和。

　　在京津冀协同发展和现代化首都都市圈统一规划的大背景下，巴特瑞正联合上下游战略合作伙伴以及天津子牙经济开发集团共建“联合体”模式，助推锂电池综合回收利用的一体化示范样板建设。2025年9月，中国—上海合作组织绿色产业发展合作区在天津静海挂牌后，巴特瑞以天津为起点，立足京津冀，辐射全国。巴特瑞借助加快建设综合回收示范样板工程，填补天津磷酸铁锂综合回收加工产业链的空白，为区域绿色低碳转型、天津市动力电池回收的市政公益配套及无废城市建设贡献企业力量。

　　践行美丽中国绿色愿景

　　国家《循环经济发展“十五五”规划》提出，加快补齐含锂电池的“新三样”等固体废弃物循环利用短板，构建新能源汽车动力电池全生命周期回收利用体系。

　　面向“十五五”，巴特瑞将持续推进对“高收率、高品质、短流程并低成本”技术工艺的精进迭代，将锂、磷、铁、碳等关键元素“吃干榨净”。公司现已与比亚迪、亿纬锂能等头部新能源企业建立长期稳定合作，和一汽、福田汽车等行业龙头企业达成战略合作。2026年，公司立足500公里优势供货半径规划新产业能力并扩建天津二期综合回收产能，已启动全国及海外布局规划，让“天津技术”和“中国方案”服务全球绿色转型。

　　让每一块退役电池都成为绿色资源循环的起点，这是巴特瑞十年布局的初心，也是对美丽中国建设的郑重承诺。