傍晚6点，河北区岷江里居民张师傅下班回家，熟练地将车停进小区不远处的泰兴路停车场。“120元包月，随到随停，再也不用跟邻居抢车位了。”他笑着说。

　　停车难、停车乱是城市发展的“痛点”。自今年4月起，我市启动停车综合治理专项攻坚行动，由市城市管理委、市公安局、市发展改革委等20余个部门协同发力，各区具体落实，聚焦医院、学校、商圈、旅游景点及老旧小区周边，力求通过“时间跨度长、多部门联动”的综合治理解决市民“急难愁盼”。行动开展以来，一批可复制、可推广的治理样板已经显现成效。

　　河北区 “荒地”变车位，居民心里踏实了

　　河北区泰兴路附近，一片近一千平方米的停车场整洁有序，300余个泊位标线清晰，智能道闸、充电桩、照明监控一应俱全。几个月前，这里还是海门路市场拆除后遗留的荒废空地，杂草丛生。

　　“岷江里、怒江里这一片都是老旧小区，有上千户居民，规划车位早就饱和了。”河北区城市管理委停车办负责人李宁介绍，过去居民用破自行车、旧沙发甚至水泥墩子“圈地”，邻里矛盾不断，消防通道经常被堵。

　　攻坚行动启动后，河北区城市管理委牵头，联合住建、交管、街道引入社会资本，仅用两个多月便完成改造。目前105个泊位率先投用，每小时2元，包月120元，支持扫码支付。

　　据了解，泉江里停车场目前也已开工，规划100个泊位并配建充电桩，预计近期投用。

　　南开区 错时共享，党建串起邻里情

　　如果说新建停车场是“做优增量”，那么南开区欣苑公寓社区则在“盘活存量”上蹚出了新路。

　　欣苑公寓社区所辖的福宏里、红医里、瑞地里等多个老旧小区建于上世纪90年代，车位严重不足。社区党委走访发现，一墙之隔的华润万家超市和天津市再生资源研究所夜间和节假日有大量车位闲置。社区党委一家家上门对接，拿出详细方案：超市闭店后至次日营业前，车位优惠向居民开放，形成“商居夜享”模式；研究所则开放节假日闲置车位，免费停车3小时，实现“单位假日共享”。

　　如今两种模式已平稳运行3个月。居民刘筱聪说：“以前下班就想着抢车位，现在直接停进超市车库，月租比外面便宜一半。”社区党委书记程琳表示，还将探索把周边机关、中央驻津、企事业单位纳入共享范围。

　　同样尝到甜头的还有久华里社区。在华苑街道牵线下，与之一路之隔的中电科创园划出100余个车位24小时向居民开放，每月200元。因抢车位导致的邻里口角大幅减少，消防通道也畅通了。

　　津南区 综合施策见成效，潮汐拥堵消失了

　　傍晚6点半，津南区咸水沽第二中学门口，以往这个时间，接学生的车辆已在马路两侧排起长龙。如今，家长们将车有序驶入学校旁一处平整的停车场，孩子从专用通道步行出校，秩序井然。

　　“这里原是约5亩的荒废地块。”津南区城市管理委工作人员刘彤介绍，攻坚行动启动后，多部门现场办公，将其改造成临时停车场，可停放150多辆车，免费时段与上下学时间精准对接。家长赵女士说：“以前接孩子要提前1小时占路边位置，现在直接开进停车场，孩子从学校走过来两三分钟。”

　　针对商圈周边出租车、网约车乱停乱放问题，津南区目前已立项在吾悦广场一侧建设专用停靠港湾，并筹划候客区、上客区，配备遮阳棚和电子提示屏，车辆依次进入、即停即走，将更有效地规范通行秩序。“4月份以来，城管、交管等多部门已联动排查39条道路泊位设置，清理废弃汽车6辆，查处重点违法停车行为6900余起，并初步摸排两处可建停车场的地块，预计可新增泊位约270个，通过疏堵结合、标本兼治，停车综合治理正在落地见效。”公安津南分局交管支队交警李龙鹏说。

　　攻坚行动仍在继续

　　据了解，攻坚行动启动以来，河西区摸排191个住宅小区1.67万个配建车位，推动解决“只售不租”问题，释放车位3900余个；河北区闲置地块变身民心停车场；南开区以党建引领盘活存量；津南区从学校、商圈“切口”精准治堵；滨海新区东疆即将全面投入使用的东PARK停车楼，采用“停车+文旅+商业”模式，一次性可新增2035个泊位……

　　据介绍，本次攻坚行动坚持规划引领、建管并重、科技赋能，聚焦破解“停车难、停车乱”问题，在持续拓展资源、加快停车设施建设与泊位规范设置的同时，重点整治停车秩序、攻坚重点区域难题，并通过健全收费共享等政策机制，依托智慧平台与科技执法手段，全面提升治理效能。

　　“攻坚行动不仅要建新停车场，更要通过摸排、协调、共享、执法等综合手段，把每一个片区的停车供需矛盾摸清楚、解决好。”市停车治理专班负责人表示，将持续紧盯“医、学、商、旅”及老旧小区周边，用实实在在的增量和管理创新换城市交通压力的“减负”与市民幸福感的“加分”。