本报讯（记者 万红）昨天，随着“中远海运人马座”轮运载的空客A320系列飞机大部件在天津港太平洋国际集装箱码头精准落位，天津港集团创下了800架次空客大部件“零缺陷”接卸的新纪录，积极护航我市航空产业集聚发展。

　　2008年，空客A320系列飞机天津总装线在天津港保税区投产。依托空客带来的市场空间及技术红利，天津港保税区民用航空快速发展，一批相关企业从这里走向国际舞台。

　　作为空客（天津）的重要合作伙伴，天津港深度融入我国航空产业链及供应链。随着2008年7月“中远西雅图”轮运载着第1架次空客大部件抵达天津港，这段“海空联动”正式拉开帷幕。

　　17年来，天津港集团一直全力保障空客大部件接卸作业，推出了“航道优先、泊位优先、作业优先、输运优先”的全链条保障机制，确保船舶“零待时”靠离、设备“零故障”运行。空客大部件接卸的一项项纪录也在天津港被持续刷新——2012年6月12日第100架次、2014年9月1日第200架次、2016年9月18日第300架次、2018年9月14日第400架次、2020年4月11日第500架次、2022年4月24日第600架次、2024年3月6日第700架次、2025年8月10日第800架次。

　　如今，“零缺陷”已经成为了天津港空客部件接卸的“金标准”。天津港太平洋国际集装箱码头操作部副经理李文涛说：“经过数百次接卸实践，我们总结出了《空客TCU接卸过程质量计划》，形成了以码头设施、装卸设备、现场质量、安全控制为体系的作业模式，所有环节都实现了程序化管理和标准化工艺，确保接卸过程中每个动作的准确率都能达到100%，并使平均每件的作业用时压缩了12%，接卸效率不断提升。”

　　目前，天津港已实现空客大部件24小时全天候接卸，接卸时间从每架次2个小时降至40分钟，单次接卸件数纪录增加至11件，接卸频率从最初的每年4架次增加到68架次，创造了连续17年“零缺陷”接卸空客大部件的行业纪录。

　　更重要的是，从单一物流通道到区域经济引擎，天津港第800架次“零缺陷”接卸空客大部件，也见证着港口经济与城市发展的同频共振。今年以来，天津港保税区航空产业不断提质扩容、强链补链，这里已形成航空制造、航空维修、航空服务、航空物流、低空经济五大航空产业集群，产业链各环节项目近300个，从业人数超过1.5万人。今年1月至6月，我市航空产业集群共交付空客飞机34架，货值21.58亿美元；开展保税维修及“客改货”业务20架，同比增长八成。

　　随着空客在天津的第二条总装线即将建成，天津港集团也已为空客产能提升提前规划了物流方案，将更好满足未来五年空客新增的运输需求，为其提供更加高效的飞机交付支持，并以一流的服务品质全力保障空客等全球供应链企业物流运输。