近日，随着最后一车水泥顺利进场，中铁建设物资公司历时一个月圆满完成上海宝山站11196.74吨水泥供应。面对日均500吨高需求及复杂施工环境，保供团队首创“移动水泥罐+弹性配送”模式，实现24小时不间断供应，为工程建设提供坚实保障。 

　　作为上海北部唯一大型高铁枢纽，宝山站建筑规模达8.1万平方米，设计日均铁路旅客到发量达14.8万人次。建成后将成为连接长三角、长江经济带与沿海经济带的关键节点，更是南承中心辐射、北向跨江联动、东接浦东引领区、西连长江经济带的超级枢纽。 

　　“项目紧邻学校，受限行政策影响，加之工期紧张，我们必须提前筹划，决不能耽误工程进度。”保供小组负责人在项目现场调研时表示。面对“场地受限、车辆限行、需求急迫”的三重压力，该公司迅速成立专项工作组，建立“三班倒”驻场保障机制，由2名业务骨干24小时轮值，将传统的“大批量集中配送”改为“少量多次”精准供应模式。 

　　施工现场，4座70吨容量的散装固定式的水泥罐需持续供给，但水泥厂日间集中送货导致罐车排队积压、周转效率降低；夜间停运又造成施工断供风险。这种供需时间差，让传统的物资保障模式面临着前所未有的挑战。 

　　针对这一难题，保供团队与水泥厂建立联动机制，实施“阶梯式”配送方案，按照“2小时一个批次”的节奏梯度发车。更值得一提的是，他们还对施工现场的2台水泥罐车进行技术改造，升级为可存储80吨的移动式水泥罐，形成“固定存储+流动补给”的弹性供应体系，彻底破解了时间错配问题。 

　　日均16车次精准调度、500吨稳定供应、24小时驻场服务……通过“移动水泥罐+弹性配送”配送方案，保供小组成功实现供需无缝衔接。“移动罐车就像‘流动仓库’，把白天的水泥存起来晚上用，这个方法真正做到了‘零等待、零断供’。”项目部物资负责人竖起大拇指夸赞道。 文 朱丽杰