团队人数从8上升到400+，年产值一路飙升至3.5亿元，养成这样的体量靠什么？

　　天津爱思达航天科技股份有限公司的答案是：持续创新。“民营企业在航空航天领域闯出自己的一片天地并不容易，如果做不到技术领先，很难在这一领域有所突破。”公司副总裁李世伟说。

　　老话讲，“一口吃不成胖子”。饭要一口口吃，路要一步步走，成功从来无法一蹴而就。今天的大企业、龙头企业，也是从“小不点”成长而来。

　　一棵苗能否抵挡住发展中的急风骤雨，成长为参天大树，看的是深耕主业的定力、创新创造的活力。沉下心来，做优做强主业，踏准产业向高、向智、向绿转型的浪潮，一些中小企业持续加大科技投入，对一些别人不愿做、不敢做甚至做不了的事情，勇敢尝试，研发项目和申报专利数量年年递增，成功“长胖”。数据显示，2023年，我市“专精特新”中小企业户均实现营业收入1.2亿元，相对应的，户均投入研发费用达到800万元。特别是专精特新“小巨人”企业，研发投入强度平均达到5%，70%的企业深耕行业10年以上。

　　企业成长靠自身硬实力，也靠产业链上的集群之力。你或许想不到，一辆新能源汽车，可能底盘系统在天津生产，蓄电池在河北下线，空气滤清器由北京提供。京津冀三地联手不仅降低了生产成本，让消费者得实惠，“就近采购”模式也进一步扩大产业空间，为“链”上企业打开更大市场。目前，我市有一百二十余家关键零部件企业进入北京整车生产企业供应链，一位“链”上企业负责人感叹：“京津冀汽车生态圈发展壮大，将为公司带来更广泛的客户群体和极佳的商业机遇。”放宽视野，既看到企业又看到产业，既谋划一域，又着眼全局，不仅能实现产业链的延伸，也能促进资源要素的充分流动、优化配置，最终带来的是“龙头”“龙身”“龙尾”的共同壮大。

　　当然，没有一劳永逸的成功，没有一成不变的优势。如果企业“长胖”后在舒适区“躺平”，与新环境、新需求脱节，就算成了“大块头”也可能再“瘦”回去。紧紧扣住时代之需、发展之需，不要停下向“新”而行的脚步，那些勇立潮头的“弄潮儿”就能永立潮头。