本报讯（记者 万红）昨天，市交通运输委联合市教委、市公安交管局正式印发《天津市通学公交专线工作方案》（以下简称《方案》），通过科学规划、精细管理发展通学公交专线，进一步便捷我市中小学及高中师生日常通学出行，缓解学校周边交通拥堵问题，解决家长接送难题。

　　1月及8月征集需求

　　将会同学校制定专线设计方案

　　根据《方案》，每年1月及8月为征集通学公交乘坐需求阶段，各区教育部门在此时间内可将需求集中反馈到公交企业备案。

　　对于市民普遍关注的线路设计，公交企业收到学校反馈的出行需求后，对出行需求进行分析整理，会同学校制定通学公交专线设计方案，并将方案反馈给市交通运输委、公安交管部门及相关教育部门。线路设置原则上不跨行政区域行驶，避免迂回绕行，避开急弯、陡坡等危险路段；原则上线路长度不超过30公里、中途停靠点不多于5个，上座率不低于30%。

　　停靠点设置要求配套完善交通标识标线、物理隔离、安全标志、站牌、候车区域等交通设施，并符合交通安全管理要求。校内具备条件的，应当设置在校内；校内不具备条件的，可协调校外公共停车场进行停放，或原则上就近设置在校门附近。

　　线路设计方案制定后，市交通运输委将组织公安交管部门和公交企业、学校对线路走向、站点位置进行现场勘查，确定线路最终方案和线路开通时间。线路开通日期确定后，公交企业、学校要提前3天告知师生相关信息，并按期开通线路。

　　三个区域示范推广

　　我市在运营通学公交专线达27条

　　近年来，市交通运输委会同市教委、市公安交管局等相关部门持续推进通学公交专线试点工作。截至目前，我市在运营通学公交专线达到27条，为西青道沿线中学、蓟州区部分中小学校开通通学公交专线，将学生群体纳入公共交通保障范畴。

　　市交通运输委相关负责人介绍：“通学定制公交是通过学校组织家长定制的方式为学生提供通学服务的公共交通，是一种既不同于专属校车，又不同于常规公交的新型服务模式。按照‘试点先行、逐步推广’的总体原则，在前期已开通试点线路的基础上，将以津南区、红桥区、宁河区三个区域作为示范区推广实施。”随后，市交通运输委将进一步优化公交线网布局，提升服务质量，强化安全管理，为市民提供更加安全、便捷、高效的公共出行服务。