本报讯（记者 岳付玉）昨天，一架国产C919大飞机在广州白云机场正式入列中国南方航空公司。这是东疆租赁模式落地的首架C919大飞机，也是南方航空迎来的首架国产大飞机，彰显了金融与实体产业深度融合的强大驱动力，也体现了我国航空制造业、民航运输业、金融业的协作共赢。

　　一直以来，东疆都与南方航空保持着密切合作，15年前，南航与东疆合作完成国内首架保税进口租赁飞机，开启中国飞机租赁的序幕，目前南航旗下有208架飞机通过东疆租赁模式完成引进。

　　C919飞机是中国商飞按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，其研制成功标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力。自2022年底C919大飞机开始交付以来，东疆充分发挥其在飞机租赁领域的创新领先优势，与中国商飞营销委建立合作工作机制，围绕国产大飞机实际需求，共同研究推动国产大飞机保税租赁模式、国产大飞机二次交易税收政策、国产飞机出口租赁业务等事项，研究东疆支持国产大飞机租赁的专项政策。同时，全力支持租赁公司利用东疆政策功能，探索国产大飞机租赁与资产管理的新路径。截至目前，已有10家租赁公司通过东疆完成超50架国产飞机租赁交付（含ARJ21、C919），为国产飞机翱翔长空注入金融血脉。

　　如何让国产飞机更好地在全球航空市场上“飞起来”，也是东疆特别关注的问题。租赁出口飞机是一项复杂而精细的工作，它不仅涉及商业交易，更深刻地关联到民航安全、适航登记以及一系列配套的法律、融资、财税制度的国际接轨。截至目前，东疆已将飞机租赁业务拓展至挪威、智利、印尼、菲律宾等十余个国家，在跨境飞机租赁领域成果丰硕。东疆搭建的境外营销体系和完善的配套政策，将为国产大飞机走向世界提供助力。

　　“未来三年，东疆将投入专项资金，积极培育和吸引更多租赁公司参与国产大飞机的租赁业务，共同推动国产大飞机在全球航空市场的广泛应用与繁荣发展。”东疆综保区管委会主任李彩良表示。