本报讯（记者 万红）昨天，记者从中交一公局集团有限公司了解到，京津塘高速（天津段）改扩建工程首个软基处理试验段开工，该工程正式进入实体施工阶段。

　　京津塘高速（天津段）改扩建工程起点位于既有京津塘高速公路津冀界，终点位于塘沽收费站，路线全长约96.8公里，采用原位扩建两侧加宽方案，按高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。此次开工的试验段位于中交一公局集团有限公司承建的第5标段，全长400米，共试验高压旋喷桩、水泥土双向搅拌桩、水泥粉煤灰碎石桩、PHC预制管桩4种桩型。

　　“试验段施工在保证高速正常通行的前提下进行，因此施工中我们对4种方案的软土地基处理效果、沉降与稳定性进行持续性监测，记录、分析各项参数，验证不同施工方案的可行性，从勘察、设计、施工及过程质量安全环保管控等方面总结经验，为优化设计方案、完善施工工艺、强化质量安全环保管控提供依据。”中交一公局集团京津塘高速改扩建5标现场副经理郝伟介绍。

　　京津塘高速公路是连接北京、河北、天津三地的重要交通干线，1993年9月全线通车，至今已运营30余年。京津塘高速公路（天津段）改扩建工程建成后，京津塘高速将通过塘沽西互通立交与正在建设的兴港高速联通，方便天津港货物集疏运，为承接北京非首都功能转移、支撑天津港建设世界一流港口发挥交通先行作用。