一颗芝麻大小的芯片，能让电子耳温枪在几秒钟内显示身体温度数据；可使无人机精准检测到几十公里甚至几百公里内有人飞机的位置航向，主动避免与其碰撞；还能实现每分钟收集上万条生产数据，使生产效率大幅提升……

　　当前，芯片的应用场景丰富多样，小到快递包裹，大到国之重器，都有芯片的身影。以芯片为代表的集成电路产业被誉为“工业的粮食”，是物联网、大数据、云计算等新一代信息产业发展的基石。

　　作为我市集成电路产业的主要聚集区，滨海新区近年来加快核心技术攻关，积极培育集成电路产业。截至目前，滨海新区集成电路企业数量占全市70%以上，产业规模达300余亿元。

　　仅针眼大小

　　能让集装箱“说话”

　　随着应用场景不断丰富，芯片市场需求越来越大。以芯片为代表的集成电路产业技术门槛高、制造工艺复杂，我国一度面临“缺芯”难题。为加速破解技术瓶颈，滨海新区芯片企业结合自身优势，在不同细分领域突围。

　　日前，记者走进天津鲲鹏信息技术有限公司，展厅内大大小小的芯片产品映入眼帘。这些芯片最小的只有0.7平方毫米，如同针眼大小。该公司总经理李润泽拿起一颗无源感知芯片向记者介绍，这种芯片能让集装箱“说话”，便于人们随时掌握它所在的位置以及“身体”状况。

　　“无源感知芯片作为物联网互联感知的重要载体，可以理解为物品的电子身份证，能使每个物品都有属于自己的独特标记，大大降低了资产管理的难度。”李润泽表示，不只是工业场景，目前公司生产的芯片也应用到智能音箱、扫地机器人、智能插排等生活领域，这些芯片的成本最低每颗7分钱，无需外接电源就可以工作。

　　每颗芯片从生产线走向市场，都要经过严格的测试环节，以评估其在不同工作环境下功能和性能的有效性。位于滨海新区川博道的华峰测控技术（天津）有限责任公司（以下简称天津华峰）生产的产品，便是把控芯片质量的核心设备。

　　“我们是国际集成电路设备供应链体系的中国供应商之一，产品销往美国、日本、韩国及欧洲、东南亚等境外集成电路发达地区。”天津华峰相关负责人告诉记者，随着业务逐步增长，天津华峰投资6.6亿元在津建设集成电路先进测试设备产业化基地，目前基地一期已完成2.4万平方米的楼宇工程建设，并与天津大学及清华大学天津电子信息研究院达成合作意向，今后将推动更多的产学研合作项目落地。

　　企业技术攻关提速，带来更多好消息。最近，天津经开区企业唯捷创芯（天津）电子技术股份有限公司牵头制定的《车用芯片技术—射频前端芯片技术要求及试验方法》团体标准完成立项评审。这项标准填补了我国射频细分领域检验标准的空白，将为国内众多行业企业提供指引方向。前不久，经开区企业豪威北方集成电路有限公司的一款用于汽车摄像头电源管理的芯片实现量产，这是全国首款支持汽车功能安全ASIL-B级别（一种较高的汽车电子系统安全级别）的汽车电源管理集成电路产品。截至目前，该企业已收到10余家车企及一级汽车零部件供应商客户超百万颗芯片订单。

　　眼下，我市集成电路企业在设计、制造、测试等产业链环节，携手高校、科研院所加快破解“卡脖子”技术难题，推动形成以企业为主体、产学研高效协同的创新体系，让更多应用领域闪耀“中国芯”。

　　耐热耐冻抗造

　　车规级芯片“闯关”

　　集成电路产业链条长、成本投入大、对技术平台依赖度较高，需要公共服务平台的支持。为加快培育芯片产业，滨海新区先后布局建设天津市集成电路设计中心、天津市滨海新区集成电路设计服务中心、天津国家芯火双创平台（以下简称芯火双创平台）等多个公共服务机构，建成天津先进技术研究院、滨海新区信息技术创新中心、清华大学天津电子信息研究院，加快孵化科创企业。

　　最近一段时间，芯火双创平台可靠性实验室负责人郭春雨忙着推动车规级半导体可靠性测试实验室的认证工作。这个实验室配备了芯片产品及功率器件的专业测试设备，为车规级芯片企业提供满足国际汽车电子委员会认证标准的全套测试技术服务。

　　据郭春雨介绍，汽车电子器件使用环境极为复杂，一旦失效可能引发严重后果，要研发一款真正符合需求的车规级芯片并不容易。与手机、电脑等消费类产品所用芯片不同，车规级芯片承受的温度范围一般在零下40摄氏度至150摄氏度，而消费级芯片往往只需适应0摄氏度至70摄氏度的工作环境。所以，如何确保汽车芯片的一致性和可靠性是企业要考虑的头等大事，而这一切都离不开车规级芯片认证“大关”。

　　据悉，芯火双创平台先后建设了芯片微系统封测平台、车规级半导体可靠性测试实验室等。截至目前，该平台已累计为京津冀集成电路中小微企业提供加工、测试、开发服务超过400次，引进、孵化集成电路企业19家，完成集成电路人才培训约3万人次，有效推动更多芯片成果从实验室走向生产线。

　　（下转第2版）

　　（上接第1版）

　　近年来，依托信创海河实验室、芯火双创平台、国家先进计算产业创新中心、信创产教联合体等平台建设，天津滨海高新区加快集成电路产业发展，在信息技术创新领域启动多个重大攻坚课题和前沿探索项目研究，不断引育优质项目转化落地。

　　在我市汽车产业的主要承载地经开区，电子信息和汽车产业基础雄厚，这些“近水楼台”的技术资源和市场需求为车规级芯片行业发展带来难得机遇。去年，中国汽车芯片标准检测认证联盟在经开区成立。依托联盟职能和现有车规级芯片产业链资源，经开区重点在检测、芯片+模组、整车本地服务配套等领域加大布局，目前已聚集数十家集成电路企业，初步呈现“设计业前端引领、制造封测逐步提升、材料装备持续发展”的产业格局，形成全链条发展模式。

　　技术人才集中

　　细分领域“多点开花”

　　近年来，滨海新区紧抓重点项目建设，持续壮大集成电路产业。去年，奥尔斯曼科技半导体清洗设备研发基地项目落户滨海新区，项目创始团队来自北方工业大学设备与控制重点实验室。该项目相关负责人表示：“我们专注于高纯度、高浓度臭氧发生器的研发和技术创新，目前，企业产品已经获得半导体设备头部集成商的验证通过报告，并进入采购阶段。”据介绍，该企业计划三季度扩租4000平方米生产场地，用于臭氧发生器以及臭氧水清洗设备的量产，今年有望实现产值5000万元。

　　集成电路产业是一个多学科交叉融合的行业，应用场景多样，不同的应用场景对芯片有着不同要求，这些个性化要求在其设计、制造、封装、测试等方面均有体现，也对多样化技术人才提出了需求。

　　我市技术人才集中，天津大学、南开大学、河北工业大学、天津理工大学等高校都有电子信息相关专业，每年培养相关专业毕业生达数万人，蕴含富集的科技创新资源，为集成电路行业提供技术人才支撑。

　　为加快科技创新与产业创新融合，滨海新区成立了集成电路产业链高质量发展工作专班及产业链招商引资领导小组、专项工作组，编制并印发《滨海新区推动集成电路产业链高质量发展的实施方案》，统筹全区推动集成电路产业发展。

　　滨海新区工业和信息化局相关负责人表示，经过多年发展，滨海新区集成电路产业链细分领域呈现“多点开花”的格局，比如在中央处理器领域，聚集了飞腾、海光等知名企业，形成了两种主流技术路线并跑的格局；在网络通信领域，井芯微电子已研制出内生安全交换芯片“玄武芯”等多款核心芯片产品；在材料领域，中环领先材料生产的6英寸和8英寸区熔硅抛光片达到了国内领先水平。通过整合科研机构、高校、企业等多方力量，滨海新区以集成电路科技创新为引领，统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育，加快形成更多新质生产力。