第04版:天津 上一版3  4下一版  
 
标题导航
我市修订《提升中小学生体质健康水平十条措施》~~~
聪明的车+智慧的路+协同的“云”~~~
团市委助力大学生就业~~~
~~~
~~~京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入盾构掘进阶段
天工大牵头国家重点研发计划重点专项项目启动~~~
~~~
~~~
~~~
~~~
~~~建成后的五大道公园项目将是一处集
地标性建筑、游客服务、巴士落客、地下停车
等功能于一体的英伦风格钟楼主题公园
~~~
~~~
回到首页 | 标题导航
2024年04月11日 星期四
3 上一篇  下一篇 4 放大 缩小 默认
超大直径盾构机“京滨协同号”始发(图)
京滨城际铁路天津机场2号隧道工程进入盾构掘进阶段
万红 本报记者 张磊 摄
中铁十四局工作人员启动盾构机。 本报记者 张磊 摄

  本报讯(记者 万红)昨天,随着盾构机刀盘缓缓转动,京滨城际铁路(以下简称京滨城际)超大直径盾构机“京滨协同号”顺利始发,标志着由中铁十四局承建的京滨城际天津机场2号隧道工程正式进入盾构掘进阶段,向着全线贯通又迈出重要一步。

  京滨城际是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的标志性工程。京滨城际北段即宝坻至北辰段2022年建成通车;南段也就是北辰至滨海新区段2022年11月开工建设,线路起自北辰站,经东丽区、滨海新区,接入津秦高铁滨海西站。

  “京滨协同号”盾构机开挖直径13.8米,整机总长123米,总重2600吨,用于京滨城际天津机场2号隧道施工。中铁十四局京滨铁路五标项目技术副经理倪丙亚说,天津机场2号隧道位于东丽区,北接天津机场地下站,向南下穿蓟汕高速高架段后引出地面。隧道段全长8663米,为单洞双线隧道,其中盾构段7720米,是全线重点控制工程。

  去年12月开挖直径同样为13.8米的“京滨同心号”盾构机始发,启动了京滨城际天津机场1号隧道盾构施工。京滨城际铁路有限公司工程管理及前期部高级项目经理张长强介绍,京滨城际南段包含2个隧道,即天津机场1号隧道和2号隧道。“这两个隧道一个从北往南,一个从南往北进行盾构施工,最终将在天津机场地下综合交通枢纽接收。目前,线路重要节点工程都已开工建设,正加速推进建设进度。”张长强说。

  “京滨城际是京津间第三条城际通道,既承担京津冀沿线客流,又是京沪高铁辅助通道的组成部分。”市交通运输委铁建处副处长汪东升说,“目前,京滨城际南段下穿天津机场隧道盾构机始发掘进,拆迁、路基、桥涵和车站施工稳步开展。津潍高铁及津静市域(郊)铁路等都在加快建设。按照建设计划,京滨城际南段预计在2027年与津潍高铁同步建成通车,更好助力区域经济一体化发展。”

3 上一篇  下一篇 4 放大 缩小 默认
版权说明:天津日报报业集团所属10报2刊所有作品,版权均属于天津日报报业集团,受《中华人民共和国著作权法》的保护。所有关于天津日报报业集团及其子报子刊内容产品的数字化应用,包括但不限于稿件签约、网络发布、转稿等业务,均需与天津日报报业集团商谈,与天津日报报业集团有互换稿件协议的网站,在转载数字报纸稿件时注明“来源-天津日报报业集团-XX报”和作者姓名,未与天津日报报业集团有协议的网站,谢绝转稿,违者必究。
天津日报报业集团法律事务部