昨天上午，在天津临港舾装1号码头，随着一瓶香槟酒被摔碎在船艏，覆盖船名的红色幕布徐徐揭开，礼炮齐鸣，全场响起热烈掌声。由中国船舶大连造船天津基地（以下简称大船天津）为地中海航运公司建造的16000标准箱集装箱船正式交付，比合同期提前67天。这是今年天津口岸交付的首艘船舶，也是大船天津首次以融资租赁形式交付船舶。

　　据了解，此次交付的船舶被命名为“MSC ANITA（地中海 安尼塔）”轮，船舶总长约366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水达17米，可运载16520个标准集装箱，装载1800箱冷藏集装箱。该船是大船天津承建的16000箱系列船的第二艘，在首制船的建造基础上，大船天津不断提升该船型的建造能力和水平，将坞内周期和水下周期分别缩短一个月，并再次夯实了7天标准试航计划，为船舶顺利交付奠定了坚实基础。

　　“大船天津自2021年投入运营以来，在政府部门、船东客户、船检、供应商等大力支持下，生产经营有序开展。目前，公司手持订单20艘，订单额近190亿元，生产计划已排期至2027年，近4年将满负荷生产。”中船（天津）船舶制造有限公司副总经理李安戈介绍，大船天津共承揽了民生金融租赁4艘16000标准箱集装箱新造船订单，总价值超过30亿元，此次交付首艘船，预计今年5月交付第二艘船，2025年和2027年分别交付剩余两艘。这笔订单不仅为大船天津提升了产能，超大型、高附加值集装箱也可以提升船厂盈利空间，通过大型项目增强船厂核心竞争力。

　　在船舶建造期间，天津临港海关量身定制监管方案，结合船舶建造周期长、成本高等特点，向企业宣传加工贸易风险类保证金减免政策，并指导办理相关手续，缓解企业的资金占用压力。针对进口期集中、船用零部件种类繁杂的情况，海关部门在商品归类、规范申报等方面为企业提供一对一指导，同时，在进口通关环节应用“提前申报”叠加“两步申报”，进一步提高通关效率。

　　“东疆综合保税区是中国船舶海工租赁产业聚集地，汇聚了民生金融租赁等龙头企业。目前，我们已经完成670艘国际船舶的租赁业务，新增业务在全国占比达95%左右。今年，我们将结合东疆租赁产业发展优势，重点打造对外开放的新优势，助力租赁企业拿到更多海外订单，助推国内高端装备走出去。”东疆综合保税区管委会融资租赁促进局局长于朝亮说。

　　大船天津持续推进本地化配套，实现降本增效，通过引入本地化供应商，较前期成本降低40%以上，供货周期缩短20%，单项单船节省约140万元。“根据公司‘十四五’发展规划，到2025年完成转型升级和能力建设，大船天津将实现年造船能力230万载重吨，全力打造大型民用船舶建造总装基地。”李安戈说。