自9月11日报名开启，2023天津马拉松立刻登上同城热搜。9月24日，抽签结果公布。10月15日，来自世界各地的跑者将集聚津门，从天津大礼堂出发，在奔跑中感受这座城市的活力。

　　天津是全国最早开展马拉松赛事的城市之一。1981年，第一届“飞凤杯”国际马拉松赛正式拉开了天津马拉松的序幕。如今，马拉松赛事不仅成为城市品牌运营的精彩一笔，更是成为拉动城市经济发展的引擎。它在激活体育消费市场的同时，还带动了相关产业的发展。天津将通过马拉松让来自五湖四海的跑友在享受赛事的同时，领略“运动之都”的独特魅力。

　　比赛路线几易其稿 

　　超1/3赛段在海河沿线

　　本届天津马拉松赛事设马拉松（42.195公里）、半程马拉松（21.0975公里）、健康跑（5公里）3个项目，总报名人数近9.5万人，最终参赛人数为3万人，其中马拉松项目为1.5万人，半程马拉松项目为1万人，健康跑项目为5000人。据了解，本次抽签有来自马来西亚、韩国、加拿大、英国、美国等29个国家和地区的159名外籍选手中签。

　　据2023天津马拉松组委会（以下简称组委会）相关负责人介绍，本届天津马拉松赛事3个项目的起点均设置在天津大礼堂，马拉松项目终点为天津市奥林匹克体育中心，半程马拉松项目终点为天津金茂汇，健康跑项目终点为民园文化广场。比赛路线途经河西区、和平区、东丽区、河东区、河北区、红桥区、南开区，沿途串联起五大道、抗震纪念碑、世纪钟、“天津之眼”、意式风情街等多个城市地标和热门景区。从马拉松项目路线设置上看，超1/3的赛段在海河沿线。

　　负责赛道设置的天津市体育局训竞处处长庞超告诉记者，由于路线设置需要考虑空间、距离等多重因素，因此本届天津马拉松路线设置几易其稿才确定了目前的赛道。“我们从2018年就开始讨论在市区举办马拉松的路线，最初考虑过走天津大道向国展中心方向跑。这条路比较宽阔，但沿途能展示天津风貌的地标建筑较少，给参赛者带来的感官体验有限，因此这个方案就被搁置了。”他说。

　　经过多次完善，2021年，天津马拉松路线设置基本成型。但现在的比赛路线与之相比，还是有些微小的变化。直到今年，组委会才确定了现在的比赛路线。

　　由于马拉松项目赛道途经海河两岸，因此沿途会经过15座桥，其中会跨过春意桥和永乐桥，位置分别在跑程约15公里处和29公里处。“这条路线是先过春意桥，再过永乐桥。按照长跑规律，一般跑到30公里左右，跑者会进入‘撞墙期’。这段时间跑者疲劳感会增加，配速下降。就这条路线来说，‘撞墙期’可能会赶在永乐桥，上下坡对参赛者来说增加了一些难度。”一位将参加本届天津马拉松的跑者表示。

　　“在设置路线时，我们对桥的选择也讨论了很多次。”庞超告诉记者，起初，他们计划选用刘庄桥来代替春意桥，因为刘庄桥坡度较小，对参赛者来说更“友好”。但据测算，如果经过此桥就难以匹配比赛公里数的设置。此外，他们还考虑过吉兆桥，但实地走访后发现，这座桥附近有环湖医院和胸科医院，为避免占用医疗急救道路资源，吉兆桥也未能选入路线之中。“目前，天津有些地方还在进行地铁建设，我们在正式比赛时，可能会根据当时的道路情况对比赛路线进行微调，不断优化赛道，以便让跑者能更好地感受天津之美。”他说。

　　多举措做好赛事保障

　　打造全新的天津马拉松博览会

　　“我们将城市核心地段拿出来，精心设计出串联城市地标的马拉松赛道。”组委会相关负责人表示，天津作为历史文化名城，有着众多文化古迹和城市地标，因此组委会在路线设计上，希望能够在符合马拉松赛道相关标准的基础上，尽可能多地展现大美天津的风采。

　　“这条线跑下来，就一个词──漂亮！”刘润龙是本届天津马拉松的参赛者，今年72岁，马拉松跑龄超过40年。他表示，本届的赛事路线让他感到惊喜。“‘天津之眼’就建在永乐桥上，非常漂亮。跑这一趟，能真切地感受到天津40多年的变化。”在谈到本届天津马拉松的特点时，刘润龙说，“跨度大。赛事路线途经市内6区及东丽区，这在其他省市的马拉松比赛中不多见，一般马拉松能跨3个区都算多的。”

　　马拉松赛事对赛道规划、医疗保障、交通组织、应急能力、志愿服务和包括住宿、餐饮在内的服务水准都有很高要求。

　　一般来说，跑程进入到后半段，跑者需要补充盐分，否则身体电解质失衡容易抽筋。因此，跑者对补给站的设置都十分关注。据了解，本届天津马拉松比赛沿途将设置9个饮料站、7个饮水用水站、7个能量补给站，为跑者提供能量胶、香蕉、蛋糕等补给。此外，组委会将组织完备的医疗保障力量，其中包括31个固定医疗站、28辆固定救护车组、8辆移动随跑救护车、近300名医护人员和77名医师跑者、125台移动自动体外心脏除颤器、680名医疗安全观察员，设置10家定点保障医院，开辟绿色就诊通道，方便选手及时快速就医治疗。赛事当天，将有约5000名志愿者、300余名裁判员全力守护跑者。“我们将从竞赛组织的各个环节、细节精心设计，力争通过3年时间，将天津马拉松赛事打造成国际国内‘双金’赛事。”庞超说。

　　据庞超介绍，组委会将参照国内外知名马拉松赛前博览会的规模和形式，将天津马拉松博览会打造为行业一流博览盛会。“2023年天津马拉松博览会定于10月12日至14日在天津梅江会展中心举办，计划设立参赛物品发放区、功能活动区、赞助商活动展示区3个功能分区，为路跑产品与路跑爱好者之间搭建互动交流平台。博览会期间还将开展路跑知识讲座、领跑员见面会等活动，营造天津马拉松浓厚且富有特色的赛事文化氛围。”他说。

　　从竞技到经济

　　挖掘城市消费新增长点

　　井涛是一位资深马拉松跑友。从2015年至今，他参加过26场马拉松比赛。仅今年，他就已经参加了4场。9月24日，他又成功中签本届天津马拉松。不久前，他实地“踩点”跑了一趟全程，并写下热传于网络的《2023天津马拉松最强攻略》。“这条赛道焕发着勃勃生机，我迫不及待地希望数以万计的跑者来看看天津的风光。”他说。

　　采访中，记者了解到，不少跑友因一个赛事奔赴一座城。从北京来的潇潇即将参加本届天津马拉松，他计划借这场赛事，来一趟为期7天的天津“深度游”。“跑这条线能够看到抗震纪念碑、利顺德大饭店、解放桥、世纪钟和意式风情街，还能赶上一段‘海河蓝丝带’。我的旅游攻略都做好了，路过的这几个地方都要去转转，然后坐趟海河游船，去西北角吃顿正宗的天津早点，再去听场相声。”据他介绍，他们此行预计有4个人，其他3位朋友作为拉拉队来给他加油助威，比赛之后一起逛逛。

　　由于本届天津马拉松路线途经海河两岸，因此，海河两岸景观备受跑者关注。采访中，不少跑者表现出对海河游船的强烈兴趣。海河游船可以带游客欣赏海河中最为精华的一段，感受天津人文风情与城市魅力。海河游船相关负责人告诉记者，今年暑期，海河游船每周接待人次在5万左右。为了此次天津马拉松，他们已做好迎接客流高峰的准备。

　　马拉松赛事的举办在城市经济、社会、文化等多层面、多领域发挥着积极作用。巨大的流量不仅给文旅产业带来新机遇，还将给体育产业带来更多的机会。

　　一般来说，马拉松赛事的收入构成主要来源于品牌赞助及选手缴纳的报名费。据了解，本届天津马拉松得到了赛事冠名商天津银行，赛事合作伙伴鸿星尔克、比亚迪汽车海洋网，赛事赞助商百岁山，赛事支持商中国石化爱跑、天津食品集团、雪花勇闯天涯、跑能、宝矿力水特、中信保诚人寿、海河游船等众多知名企业的热情赞助。

　　马拉松赛事也会带动相关产业的发展。比如，与马拉松赛事直接或间接相关的培训业、会展业、赛事设备制造业、跑步装备制造业等。目前，天津聚集了一大批有影响力的体育企业和品牌，例如，天津奥林股份有限公司、天津天海风水上休闲运动俱乐部有限公司、V1汽车世界等，形成了以竞赛为龙头，体育用品制造业和体育服务业为支撑的产业格局。

　　专家

　　观点

　　一场马拉松就是一次城市“深度游”

　　── 专访南开大学旅游与服务学院院长徐虹

　　2023天津马拉松开赛在即。一项体育运动，为何引发大家如此关注，并被很多人视作激活城市新动能的机遇？记者就此采访了南开大学旅游与服务学院院长徐虹。她认为，“跑场马拉松，爱上一座城”不是一句空话，因为一场马拉松就是一次城市“深度游”。

　　在徐虹看来，天津的文旅资源丰富，山河湖海等种类齐全，尤其是都市文化资源底蕴深厚，生活气息浓厚和谐，都市景观中西合璧，海河很有都市灵气，在这样的环境内参与马拉松比赛一定很惬意。

　　与此同时，马拉松运动是一项需要耐力、毅力的运动项目，深受广大青年人喜爱的社交项目。在运动中结识朋友、在竞争中锻炼毅力、在冲刺中体验快乐都是马拉松带给运动者的价值和收获。因此，马拉松比赛会给城市带来许多益处，如众多参与者的到来会扩大城市的吸引力和曝光率，也会带动当地各行业的产品销售，促进经济繁荣。另外，马拉松是一项长距离线性运动，伴随着实况直播马拉松比赛会形成很好的城市景观传播效应，促进城市形象营销，提升城市美誉度和知名度。

　　徐虹建议，应以此次比赛为契机，吸引更多市民参与到马拉松运动中来，形成更广泛的市民基础，做好竞技运动和群众活动的结合，促进文旅体商融合发展的新局面早日形成。

　　人物聚焦

　　首届马拉松参赛者刘润龙

　　难忘观赛市民递来雪花梨

　　1981年，第一届“飞凤杯”国际马拉松赛在当时的民园体育场鸣枪，拉开了天津举办马拉松比赛的序幕。作为当时参赛者之一，今年已经72岁的刘润龙对那场比赛记忆犹新。

　　“当时，马拉松属于绝对的小众运动。我记得1981年参加首届北京马拉松比赛时，参赛选手总共不到90人。”刘润龙告诉记者，也是在这一年，上海、天津先后组织了马拉松比赛。

　　据刘润龙回忆，天津首届马拉松比赛的路线是由现在的民园文化广场出发，在五大道内转一个小圈，然后经贵州路上吴家窑大街，随后沿着现在的中环线西半环，一路向北到密云路（现青云桥附近），再转向西青道跑一段，然后原路折返回到起点。

　　“那时候天津虽然参与马拉松运动的人不多，但大家对参赛选手都很热情，比赛途中不时听到天津市民的加油助威声。”刘润龙告诉记者，当时的马拉松比赛没有什么补给点，也没有能量补充剂。距离终点10公里处，正是运动员最渴最累的时候，路边的一位热心市民给跑者递来一片片削好的雪花梨。“入口又甜又凉，真是太解乏了。”刘润龙告诉记者，这一幕也成为他马拉松比赛生涯中印象最深的一个画面。

　　随着年龄增长，刘润龙逐渐放弃了对成绩的执着，但对我市举办的各类马拉松比赛，他一有机会就参加。特别是今年，天津马拉松比赛时隔多年重回市区，加上幸运获得参赛资格，让他又兴奋起来。他说：“今年的赛道和首届相比变化很大，这一路能看海河、赏美景，肯定能让各地跑者大饱眼福。”

　　天津马拉松爱好者蔡元昊

　　海河的每座桥都值得跑一次

　　每个月第三个星期六上午，一群跑步爱好者就会聚集在一起，喊着“爱天津，爱海河，爱跑步！”的口号，从海河天石舫码头出发，沿海河东路直奔棉3创意街区。由于这段路单程是10公里多一点，往返大约是半程马拉松的距离，发起者便将这个活动取名“海河之春马拉松”。

　　“通过这个活动，我才发现这些年天津有这么多马拉松爱好者。”“海河之春马拉松”的发起者之一蔡元昊告诉记者，他们最初只是因为几位校友都住在海河边，相约在一起跑步健身。但随着参与者越来越多，他们因此结识了我市很多具有鲜明特色的马拉松跑团。

　　比如，以珠峰高度起名的“8848跑团”，聚集了我市一批超级马拉松跑者。所谓超级马拉松，是指距离超过标准马拉松的长跑竞赛；“大鸭梨儿跑团”则主要由东丽区跑者组成，因为东丽区在地图上形似鸭梨所以得名；“中环之光”跑团则是因为跑者日常训练路线主要围绕中环线……随着这些各具特色的本地跑团加入，“海河之春马拉松”参与人数逐渐增加，最多一次甚至吸引了700多位跑者到场。

　　“我们觉得只是跑步还不过瘾，因为沿海河东路有许多桥梁，它们既衔接了海河两岸，也见证着天津的历史变迁，我们需要做点什么。”一位“海河之春马拉松”组织者告诉记者，他们组成了一个小团队，选取海河上20座特点鲜明的桥梁，桥上有座摩天轮的永乐桥，千头石狮凹造型的狮子林桥，工业风美感爆棚的解放桥……将其设计成文创纪念奖牌，每月的“海河之春马拉松”都会围绕一个桥梁主题，发售一枚独特的纪念奖牌，在方寸间遇见天津之美。

　　蔡元昊告诉记者：“今年天津马拉松赛道会跨过春意桥和永乐桥。但在我看来，海河上的每一座桥都值得跑一次。”

　　9月24日，随着2023天津马拉松公布抽签结果，“海河之春马拉松”微信群瞬间热闹起来。中签者连呼幸运，纷纷晒出截图。未中签者也没有气馁，短短几天就组建了4个200人的微信群。大家纷纷表示：“我们虽然没有中签，也可以去做志愿者，至少也要去为大伙儿加油鼓劲！”

　　马拉松运动博主李树新

　　在直播间和“粉丝”一同备战

　　10月4日晚上10时，记者终于拨通了李树新的电话。

　　“不好意思，我刚下直播，让您久等了。”电话另一头的李树新迫不及待地告诉记者，“今年的天津马拉松太火了。”据他介绍，10月，国内大大小小的马拉松比赛至少有上百场，甚至10月15日当天就有接近20场比赛，但不少外地跑友都将天津马拉松作为首选，一是因为此次赛事重回市区，二是因为天津独特的城市风貌。

　　令记者没有想到的是，作为全网“粉丝”超过22万人的马拉松运动博主，李树新也曾经是马拉松“门外汉”。2015年，从事销售行业的老李体重逼近80公斤，原本是希望通过跑步来减肥，没想到却推开了人生的另一扇“窗”。因为正是在这一年，中国田径协会宣布全面取消马拉松赛事审批，越来越多的人有机会参与到马拉松运动中来。

　　“我非常幸运，虽然是零基础起步，但在2016年就跟随天津中长跑名宿于文仲教练进行训练。”李树新告诉记者，他一开始认为跑步很简单，但却因为动作不标准、训练不系统出现了不少伤病，走了一些弯路。但跟随于教练科学系统训练后，李树新才知道原来跑步也分有氧、无氧和混氧，跑姿对跑者的身体健康同样重要。

　　截至目前，老李已经累计跑步430周不间断，跑步里程累计3.3万公里，参加过全程马拉松比赛14场，9次成绩在3小时以内。跑步成绩上去了，也有人慕名找老李进行“一对一”特训。“当初真没想到自己还能教别人跑步。”李树新告诉记者，他为此还开通了“马拉松技术控”的视频号，让更多人享受到跑步带来的健康快乐。

　　最近一段时间，老李还会进行几场直播，与全国各地跑友进行技术交流。“通过最后几天大幅提高成绩很难，但我们可以学会让身体保持最佳状态。”李树新在直播间推荐了一个训练模版，就是在赛前最后一周，每天不追求过大的运动量，但是在周中可以进行一次“大准备活动”，在避免身体过于疲劳的同时，保持肌肉神经的基础兴奋度。