八年改造两次，车位增加近三倍，还是不够用，高铁武清站停车难问题如何解决？读者李先生近日向天津日报反映说，他是在天津置业、在北京工作的“双城”居民，近一年来，高铁武清站前停车场车满为患，每天停车成了问题。

　　李先生2019年入住广贤路附近小区，小区距高铁站10分钟车程。李先生说，和他一样的“双城”居民都为停车烦恼。“停车难大约开始于2022年10月份，停车场接近饱和。据我观察，不少长期停在这里的机动车并不是高铁乘客的。”

　　记者于9月13日到现场采访，还没到高铁站，就看到前进道上各种方式乱停的机动车，有的占压人行道，有的停进绿地。上午11时许，几千平方米的停车场，车位所剩无几，中间通道上还停了一排一排的车。东西两个出入口只剩东口，西口已经被停满的车辆堵死。

　　记者从属地黄庄街道办事处了解到，高铁停车场建于2010年，当时分东西两部分，东侧为出租车临时接送点，西侧为私家车停车场，最初可停放约120辆车。2015年，由于通勤人员车辆增多，把出租车临时接送点移到高铁东侧出站口处，原出租车临时接送点改为停车场，车位增至200多个。2021年，为满足停车需求，再次升级改造，车位增至400多个。由于是免费停车场，存在部分社会车辆挤占高铁乘客停放需求的问题。佛罗伦萨小镇停车场自2021年开始收费后，也造成一部分车辆挤进高铁停车场，停车难加剧，进而出现乱停乱放等问题。

　　对此，黄庄街道和武清区相关部门已采取措施，在便道上安装隔离栏防止车辆乱停，每天高峰期安排警力现场疏导。

　　据调查，高铁武清站目前每天有500余辆通勤车停放需求，即使清理掉非乘车需求，车位可能还是不够用。黄庄街道为此上报区城管委报区政府，已启动对该停车场的新一轮升级改造，同时治理长期停放的社会车辆，解决停车难问题。