本报讯（记者 万红 摄影 张磊 通讯员 董策）昨天7时30分，经过千余名人员近20小时的奋战，津兴铁路胜芳站两组42号道岔精准插入津保铁路上下行线。这一施工的完成，不仅意味着胜芳站改造主体工程全部结束，还标志着津兴铁路实现正线贯通，为年内开通运营按下“加速键”。

　　津兴铁路全长100.79公里，其中，天津西站至胜芳站利用津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。今年4月，津兴铁路铺轨工程完成，新建线路与京雄城际铁路并轨互通。此次在津保铁路和新建线路的联接站胜芳站插入42号道岔，进一步将新建线路引入津保铁路，实现了天津西至北京大兴机场间正线全部贯通。

　　中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍，此次胜芳站插入的42号道岔全长157.2米、总重量232吨，允许列车侧向通过速度达每小时160公里，能缩减列车转线时间，提高运输效率。这一施工也是胜芳站改造中的重难点工程之一，安全风险大、作业内容多、工艺工法难。为此，中国铁路北京局精心组织，确定利用两个9小时I级施工点完成道岔插入作业，累计投入上千名施工人员。