如果一家民营企业，产品连续多年被海内外重大项目工程频频采用，它一定有值得挖掘的精彩。天津荣程集团就是这样的企业。

　　放眼望去，无论是被寄予厚望的京雄高铁、2022北京冬奥会交通配套工程京张高铁、大兴机场北线高速等交通枢纽，还是国内单体最大的LNG储罐项目、青海千万千瓦级新能源基地光伏项目，乃至“一带一路”示范工程埃及苏赫纳第二集装箱码头，都有荣程钢铁出品的优质原材料的注入，有些大项目它甚至是钢铁原材料的唯一供应商。

　　荣程的故事很励志，很多天津人都能说出一二。1988年，18岁的唐山地震孤儿张祥青和妻子张荣华开始创业，一路披荆斩棘，辛勤耕耘。22年前，荣程来津投资兴业，由小到大、从弱到强，从收购倒闭企业，到合并国有企业；从成为凌钢的第二大股东，到战略重组天津物产集团的贸易板块；从钢铁主业一业，到经贸服务、文化健康、科技金融多业并举，一步一个脚印高擎天津民营企业的一面旗帜。

　　今年4月4日，在天津市推动民营经济高质量发展大会上，荣程集团董事会主席张荣华说，荣程从唐山大地震中勇敢站起来，从改革开放中逐步富起来，接下来，要在高质量发展的新赛道中快速强起来。

　　“父辈们是改革开放的亲历者、参与者，也是受益者，而我们这一代是接续者、传承者，还肩负着不断创新和走向国际的重任。”荣程集团总裁张君婷说。她是张祥青和张荣华的女儿，2019年4月正式接任荣程钢铁集团董事长一职之后，这位“海归”二代就与众多荣程人一起，以数智化促转型，踏上绿色低碳高质协同发展的新征程。

　　恰是春暖花开时，走进荣程钢铁绿意盎然的厂区，一睹智能化生产线的真容，让人颇感震撼。仅拿1100毫米全连轧带钢生产线举例，这种智能化生产线，负责日常操作、维护和巡检，整条生产线算上巡检人员不超过30人，从钢坯到出钢带成品，24小时即可产8000吨钢。一旁的工作人员做了比对，换做老生产线日产钢带3000吨，一个班就需要五六十人。新生产线每生产一吨Q355B钢材的成本可以降低50—60元，大幅节约了成本，质量堪称上乘。

　　近两年来，“天津市首个氢能运输示范应用场景”的报道屡次刷屏。荣程众和自用氢能源项目因此成为聚光灯下的焦点。截至今年3月底，荣程建设加氢站及加氢撬站共3座，投入氢能重卡122辆，氢能运输量418万吨，氢能重卡累计行驶里程420.6万公里，减排二氧化碳3872吨，成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业之一。日本某知名品牌汽车负责人到荣程钢铁集团考察，看氢能源重卡车是怎么拉着货物在路上跑的。他惊讶地说：“中国的电动汽车技术位居全球前列，没想到连氢能源重卡技术也已经领先了！”

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　　在上个月举办的2023年中国发展高层论坛上，张君婷用一口纯正的英语向世界讲述荣程的新故事：“这几年，我们坚持开放式创新，建设5G+数字工厂，借助绿色制造推动向高附加值产品升级。在政府的政策支持下，不断打造更多新产品、新服务、新技术……对整个钢铁生产过程实现全流程的数据互联，推动制造业的质量变革、效率变革、动力变革。”

　　荣程在天津的快速发展，与天津重商、亲商、暖商的环境息息相关。记者就不止一次地巧遇上天津市交通运输委、市税务局等相关部门上门服务的情景。公开信息显示，去年，企业共享受增值税留抵退税11.2亿元、高新技术企业及研发费用加计扣除等政策优惠1200余万元，为企业创新发展提供了有力保障。

　　有追求的人总有“哲学三问”，有追求的企业也是如此。自2008年金融危机开始，荣程集团就一直在思考其存在的价值和意义。荣程人得出的结论是：无论个人还是企业，能解时代之题，能给社会、市场带来价值，就有意义。企业的规模变了，发展模式变了，初心永远不会变。截至去年底，荣程集团累计实现利税273亿元，社会贡献总额372亿元。

　　眼下，天津正在推动实施“十项行动”，荣程集团已积极投身其中。张君婷说，无论是聚焦制造业高质量发展行动、绿色低碳发展行动，还是开展“港产城融合发展”“滨海新区高质量发展示范引领”“乡村振兴全面推进”等行动，荣程集团都要真正做到条条对标、件件有“施工图”。“助力区域发展，服务社会和市场，是民营企业与生俱来的责任担当，也是长青之道。”