古香古色的铁路武清站以砖红色为主基调，这里平时不像天津站和北京南站那样，始终保持着高客流运行，但它有着自己的固定客流群体，旅客虽没有大规模聚集，却客流不断。昨日起，京津城际实施新列车运行图，优化京津两地早晚高峰列车开行方案。调整后，经停亦庄火车站的京津城际列车由每天6对增加至12对，上、下行各12列，早晚高峰各安排1对同时停靠亦庄站和武清站的列车，为沿线旅客提供更加便捷的出行选择。

　　武清与北京亦庄之间的高铁班次增加，其中，武清到亦庄的高铁将由2趟增加至3趟，新增C2586次列车，为18:15-18:31的班次，该列车为重联列车，可搭载更多的旅客；亦庄到武清的高铁从1趟增加至2趟，新增C2601次列车，为7:26-7:42的班次。亦庄火车站是京津城际铁路的站点之一，处于京津城际铁路北京南站与武清站之间。昨日早上，亦庄火车站新增C2601次列车，早上7:26准时出发，于7:42抵达武清，用时16分钟。18:15新增C2586次列车，从武清去往亦庄的列车出发。其中，武清去亦庄的京津城际二等座车票为27.5元，一等座46元。

　　旅客

　　每周可以多回家

　　“新增亦庄和武清之间的京津城际，选择出行的空间更大了，武清到亦庄京津城际的车程时间为16分钟，让早晚通勤更加便捷。现在，北京亦庄地区科技企业比较多，不忙的时候，可以多回几次武清的家了，以前只能周末回家。”在北京亦庄从事智能科技物流行业工作的何先生告诉记者，“不忙时基本一周能回2-3次家了。”

　　“以前没有武清和亦庄之间的城际列车，从北京南回武清或者从武清去北京南，都要乘坐地铁，通过14号线换乘5号线再换乘亦庄线，或者通过4号线换乘10号线再换乘亦庄线，加上等待地铁的时间，至少要用1个小时20多分钟，换乘非常麻烦。现在亦庄火车站启用后，避免换乘3次地铁了，不管从武清抵达亦庄，还是从亦庄去武清，也就半个小时，节省了1个多小时。”从事平台销售的王先生表示，很多同事和他一样都是双城通勤，乘坐京津城际列车很多年了，感觉现在比坐公交还要方便快捷。

　　武清站

　　客流早晚高峰明显

　　据铁路武清站站长姚冰介绍，原来武清和亦庄之间，武清站平日旅客量在300-400人左右，周末是500多人，增开新的1对列车后，预计平日客流量为500人左右，周末可达到600-700人。这条线路早晚高峰特点也十分明显，5:50-8:00及17:00-20:00为客流高峰期。

　　“武清与亦庄之间的旅客特点非常明显，九成以上都是通勤上班族旅客。这条线路的通行，给他们提供了便捷高效的出行条件。这个旅客群体相对固定，且客流数也比较平稳，按稳中有增的趋势发展。”姚站长说，“除了上班族，有一些北京来武清的游客，或者武清去北京旅游的人，也会选择经停武清站的京津城际列车。”据介绍，目前，武清站作为京津城际的线路车站，为两台四线车站，该车站发车的京津城际可去往天津西站、亦庄站、北京南站和滨海站。虽然武清站规模不大，但“麻雀虽小，五脏俱全”，候车厅、售票厅、站台等设施一应俱全，能够满足旅客的购票和出行需求。

　　文/摄 新报记者 张珊珊