最近，天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东格外忙碌。不久前获评“天津市优秀共产党员”的他，在天津港第一港埠有限公司拖头队、天津金岸重工有限公司（以下简称金岸重工）生产车间、天津港太平洋国际集装箱码头作业现场三点间连轴转。作为扎根港口一线28年的老码头人，他没有把荣誉停留在奖状上，反而将更多精力投入到一线操作经验与港口智能化升级改造的深度融合之中，将党员的先锋本色铆在智慧港口建设的每一处细节里。

　　近年来，天津港不断加快打造智慧绿色枢纽港口，从2019年提出建设世界一流智慧港口到2021年全球首个“智慧零碳”码头落地投产，再到如今ART（人工智能运输机器人）从天津港走向国内外港口、陆路口岸等多个应用场景，成卫东既是这场港口智慧化变革的亲历者、见证者，也是深度参与者。

　　“作为一名党员，能冲锋在前，将自己的知识与经验应用到ART的优化升级中，看着它从应运而生到持续升级迭代，从适配自动化码头到赋能传统码头升级改造，从国内应用推广到海外落地，我心里特别自豪。”成卫东说。

　　在金岸重工的生产车间里，成卫东可称得上是升级迭代的“核心智囊”。“一线出身的技术人员最懂港口作业的实际需求，ART的每一点性能优化，都源于我们在一线作业中发现的痛点。”成卫东说，“我将自己20多年的拖车驾驶经验，拆解成一个个标准化的操作流程、一组组精准的参数阈值，让工程师团队迭代优化ART设备的运行代码和指令，让这些智能‘徒弟’更好地适配自动化码头。”

　　针对南方港口高湿环境，提出完善防潮防水与线路保护方案；针对海外项目的风沙工况，把传统拖车的运维经验转化为制造端的优化建议；搭配轻量化配套组件，让ART实现“轻装”作业；大力推进配套件国产化替代，让单件控制器采购成本从1.5万元降至0.5万元……在成卫东与金岸重工工程师团队的努力下，ART的市场竞争力不断提升。

　　作为天津港首批AI训练师，成卫东最擅长的，就是把老码头人的“手上功夫”翻译成智能设备能读懂的语言。从1998年毕业进入天津港到2021年接下给智能机器人当“师傅”的任务，成卫东从一名普通拖车司机做起，不仅总结出“快、准、稳”拖车工作法，让作业效率提升16.7%，成了大家口中公认的“拖车王”，更将多年积累的40多个操作动作要素逐一拆解，和工程师一起反复优化算法，解决了ART自动充电、自动避让、精准停靠等一系列技术问题。

　　这些年，成卫东带领“成卫东劳模创新工作室”团队完成200余项技术创新，拿下46项国家实用新型专利，培养出一批批技术骨干。每年他开展技能培训60余次，让“工匠精神”在一线代代传承。他常和身边的年轻工人说：“时代在变，码头在变，但咱们工人精益求精的劲儿不能变。党员就得冲在前头，既要自己干得好，也要带着大家一起跟上时代。”

　　一名党员就是一盏灯、一面旗帜。

　　从“手握方向盘”到“调教机器人”，从“汗水码头”到“智慧港口”，成卫东告诉记者，在天津港打造世界一流港口的背后，他感受到的是天津港产城融合发展的坚实步伐。

　　“曾经，港口只是货物中转的节点，现在却是串联产业、赋能城市的核心枢纽，港口正逐步从‘运输通道’升级为‘发展引擎’。作为从基层成长起来的党员，我会继续扎根码头作业一线，一方面打磨提升ART多场景适配能力，让智慧港口技术走向更多国内外港口；另一方面带动更多传统产业工人转型为AI训练师、智能运维师，让大家都能在智能化浪潮里找到新位置，用实干为建设世界一流智慧绿色枢纽港口贡献一线工人的力量。”成卫东说。