■ 自今年4月常态化开行以来，已累计开行20列、运输800标箱

　　■ 采用“干线铁路+区域末端配送”一体化模式，终点落地天津国际陆港和新港北站，配送范围覆盖天津西青、北辰、滨海、东丽，北京通州、顺义、朝阳及河北廊坊，同步辐射唐山、沧州

　　从上海闵行站发出的货运班列，2天可抵达位于西青区的天津国际陆港，再经由全域末端配送网络，当日送达京津冀各地客户，传统的“站到站”铁路运输升级为“门到门”全链条服务。记者从天津国际陆港获悉，截至7月初，上海至天津的城际货运班列稳定高效运行，自今年4月常态化开行以来，已累计开行20列、运输800标箱。

　　该班列由天津国际陆港组织运营，采用“干线铁路+区域末端配送”一体化模式，终点落地天津国际陆港和新港北站，配送范围覆盖天津西青、北辰、滨海、东丽，北京通州、顺义、朝阳及河北廊坊，同步辐射唐山、沧州。

　　“时效稳定、全域覆盖、一体化运营，让这条线路成为很多客户的优先选择。”天津国际陆港总经理郭春宁介绍，相较于传统散货运输，班列确定性更强、周转更快，实现了长三角至京津冀全链条服务闭环。该模式收获了不少物流企业的认可。“以前，我们需要分别规划上海到北京、天津、廊坊等地的独立线路。现在有了这条城际班列，以天津为集散中心，单条干线通道即可覆盖京津冀，大幅降低了物流规划成本。”上海冠磊供应链有限公司总经理邱在锋说。

　　据悉，天津国际陆港预计8月起实现该线路每周5列开行，并进一步拓展双向返程货源，完善南北互通通道，推动货运“公转铁”绿色转型。