新春佳节，当人们沉浸在节日的温馨氛围中时，城市地下的轨道交通线上，一群默默值守的巡道工步履不停，双脚丈量钢轨，细心排查隐患，守护着市民的出行平安。

　　初一22：00，地铁6号线工区班前会准时开始。没有节日的喧闹，只有严肃的安全交底和任务分工。“今晚巡查南孙庄站至徐庄子站区段。春节期间更不能松懈，要做到不漏一米、不省一步。”津铁工程技术公司工长张伟涛的话语干脆有力。自2016年入职至今，这已是他在岗位上度过的第十个春节。

　　初二00：30，巡检正式开始。张伟涛和老搭档刘龙奇背起10公斤重的工具包，并肩走入深邃的隧道。工具包里，检查锤、扳手、备用扣件、塞尺等装备一应俱全。

　　隧道内虽有基础照明，但为了看清钢轨、扣件与道岔的每一处细节，两人还是打开头灯和强光手电，光束紧贴着线路一寸一寸扫过。他们一步一停、一敲一查，动作娴熟而专注。“列车长期运行震动大，扣件螺栓容易松动，哪怕一毫米的偏差，都可能影响安全。”张伟涛俯身轻敲钢轨，清脆的声响在隧道中回荡。他告诉记者，声音清脆代表设备完好，发闷则说明可能存在隐患，必须立即拆检排查，必要时还得进行紧急处理。

　　轨道巡检不是散步，专业人员需要一寸一寸“蹚”着向前走。乘客乘坐地铁从南孙庄站到徐庄子站只需8分钟，但张伟涛和同事们巡检这段钢轨要花上近4个小时。20组道岔、上万个扣件，清理道岔异物、复测轨缝尺寸、紧固松动零件，每一个细节都不能放过。“慢一点才能查得细，查细才能保平安。”刘龙奇的话语朴实而坚定。

　　3：45，夜色中，巡检任务顺利完成。两人仔细清点，确认设备一切正常后，第一时间上报调度，为清晨的首班车筑牢安全防线。隧道外寒意未消，手电与头灯的光在夜色中闪烁，宛若星辰，默默守护着市民的出行路。

　　截至今年1月，我市轨道交通运营里程已突破400公里，线网越织越密。每一条新线的延伸，都意味着巡道工的夜路更长了一分。而他们走得越远、查得越细，市民白天的出行便越顺畅、越安心。

　　大年初二，是天津传统的“姑爷节”，不少市民选择乘坐地铁回娘家。在人们便捷出行、欢度佳节的背后，正是张伟涛、刘龙奇这样的巡道工，在深夜里一步一查、默默坚守，为新春团圆铺就了最安全顺畅的出行路。