没有驾驶舱、不需要司机驾驶、满载物品依然可以平稳行驶在马路上，可以避让车辆和行人，还会贴心提醒行人注意安全……近日，科技赋能的无人驾驶快递车（以下简称无人快递车）在河北区多个地点投入使用，智慧物流渐渐融入了人们的生活。

　　昨日上午，记者在河北区茂业大厦看到了无人快递车。它像一个四四方方的箱子，外表平平无奇，没有驾驶舱也没有驾驶座，除了有四个轮胎证明这是一辆车外，没有任何车辆的特征。据快递站点的负责人介绍，这是一辆无人快递接驳车，它的任务是将快递件从网店送到指定接驳点。记者看到，无人快递车上有一个电脑面板，快递员在面板上操作了一番，车厢门打开了，快递员将十多个快递件码放在车厢内，然后关好了车门。快递员又操作了一番，无人快递车启动了。在没有人的空地上，无人快递车启动很快，几乎是瞬间就蹿了出去，记者本想跟着无人快递车走，结果发现小跑都跟不上。在茂业大厦海河东路的出口处停着一辆出租车，无人快递车在距离出租车2米远的地方停了下来，不断鸣笛，并喊话注意安全。出租车驶离后，无人快递车继续前行，直接开到了机动车道上。记者开车跟在它的身后。网点负责人介绍，无人快递车提前设置好程序，会根据路况来增减速度，最高时速可达到30公里。

　　这辆无人快递车规划的线路是从茂业大厦到意风区民族路上，1公里多的距离。通行中遇到红灯，无人快递车会停下来等候。进入民族路后，无人快递车的速度明显减慢。无人快递车在民族路中间行驶，两侧行人如果距离低于1米，无人快递车就会停下等候。很多行人对无人快递车十分好奇，在车辆行驶缓慢时试图靠近一探究竟，但无人快递车立即停下来喊话：“车辆行驶中，请注意。”它也会用俏皮的声音说：“请保持车距，防止追尾。”民族路上散步的行人较多，无人快递车几次急刹车躲避行人。无人快递车到达指定地点后已经有快递员在此等候。快递员将车厢打开，取出快递件，输入前进指令后，无人快递车按照另一条路线行驶，最终回到茂业大厦。

　　快递网点负责人介绍，无人快递车每天会往返4次，选择避开早晚高峰车流量较多的时间。以往早上，快递员需要现场分拨快件，到达接驳点后，再进行分发派送，还有上门收快件的工作。无人快递车代替了分拨快件到接驳点的工作，能为快递员省出一到两个小时的送货时间。另外，这种智能化、数字化的快递配送方式，不仅能够提高配送效率，还将在派送时效、服务质量、功能完善等方面为人们带来更好的体验。目前，在路上行驶的是负责接驳的无人快递车，运营一段时间以来没出现什么问题，也没有接到投诉，后期还会有配送车辆上路，车身为多个方格组成，可将物品送到收件人手中。