本报讯（记者 马晓冬）日前，“远渔967”等6艘船籍港为天津的远洋渔船从浙江舟山国家远洋渔业基地启程，前往非洲几内亚沿海开展捕捞作业。由于此前通过异地评审获得了欧盟推荐注册，这批远洋渔船在外海域捕捞的渔获，除了运回国内，还可以直接销售到欧盟。

　　据了解，欧盟对于冷冻捕捞船、冷藏运输船等实施注册准入制度，只有注册渔船才能对欧盟出口销售。为满足市场准入要求，渔船必须经过海关的严格评审，才可以被推荐至欧盟注册。由于这批渔船的吨数较小，计划的航行线路又需要绕行好望角，渔船所有者中国水产有限公司希望能够尽早起航，以避开每年5月和6月好望角海域可能出现的大风，降低航行风险。这也就意味着，渔船要在出发前以最快的速度完成欧盟注册推荐工作。

　　根据海关总署要求，欧盟注册推荐工作由船籍地海关负责，然而，自今年2月初交付以来，这批渔船一直停靠在舟山国家远洋渔业基地码头。让渔船返回天津无疑会浪费时间，怎样才能提高评审工作的效率？答案是“人找船”。

　　天津新港海关综合业务一处处长张晖介绍，天津海关与杭州海关决定组成联合评审组，采用“信息共享、异地联动、就近执法”的模式，组织专家从天津赴舟山对渔船开展现场评审作业，检查甲板、加工区、冷库、有毒有害品存放库等重点场所，并提出相应的整改建议，确保渔船能够达到欧盟相关规定的要求。

　　“天津海关推行的异地评审模式，省去了渔船往返天津和舟山的时间，为我们节约了150万元左右的人力、柴油等成本支出，也保障了渔船按期出海作业。”中国水产有限公司张昊说。