本报讯（记者 万红）昨天，位于天津港的中国铁路北京局集团有限公司（以下简称中国铁路北京局）所属天津集装箱中心站第二线束正式开通运营。随着汽笛长鸣，一列满载来自日韩过境二手汽车、日用品的集装箱货运班列缓缓驶出，开往蒙古国。第二线束的开通运营，将可使天津集装箱中心站的集装箱办理能力从此前的每年40万标准箱提升至80万标准箱，进一步优化区域运输结构，助推我市铁水联运快速发展，助力中欧中亚班列高质量开行。

　　昨天上午，当记者来到天津集装箱中心站时，工作人员正紧锣密鼓地进行发车前的最后准备。站内第二线束的2条线路上，2列铁水联运班列正蓄势待发。

　　天津中铁联合国际集装箱有限公司技术装备部主任吕江介绍：“作为全国18个铁路集装箱中心站之一，天津集装箱中心站承担着中欧中亚班列开行、铁水联运，还有铁路集疏港运输等运输任务。站里的集装箱作业量已经连续2年超过40万标准箱设计能力，第二线束的开通运营正好可以及时满足不断增长的作业需求。你看，在既有第一线束北侧的就是第二线束，包括2条贯通式集装箱装卸线，还有主箱区堆场和龙门吊等设施设备。”

　　“第二线束建设期间，我们就不断进行市场拓展，持续开发新线路、新货类，天津新港海关也提前6个月将第二线束纳入海关监管范围。”天津中铁联合国际集装箱有限公司经营开发部主任李志武说，“我们已开发了前往内蒙古的氧化铝运输、辐射太原地区的货物运输，随后，计划进一步开发京津冀等地区小家电、汽车零配件等高附加值货物运输。”

　　天津新港海关物流监控处副处长孙阳表示：“第二线束开通后，海关将积极发挥智能卡口、视频监控等智慧化系统作用，实现2条线路的同时作业和同步监管，不断加快班列货物流转，并进一步推广应用铁路进出境快速通关业务模式，助力提升天津港集装箱铁水联运运量及铁路集疏港能力。”

　　“第二线束开通运营后，我们通过增加盯控人力、同步提升运输调度管理水平等方式，将班列的接发效率提高了约40%，可实现‘开通即满负荷运转’。接下来，我们将进一步发挥铁路长距离、大运力的优势，尝试加强粮食、有色矿、汽车配件等班列组织，优化服务流程，积极推动天津港集装箱铁水联运；同时，设立‘一带一路’班列专班，推行优先配空、优先装车、优先发运机制，以天津集装箱中心站为枢纽，力争实现今年全年天津地区国际班列开行突破700列的目标，更好满足京津冀区域运输需求。”中国铁路北京局天津铁路物流中心营销部业务指导范剑雷说。