本报讯（记者 万红）8月6日至7日，荣程集团旗下天津荣程新能科技集团有限公司（以下简称荣程新能集团）由吉利远程新能源商用车集团有限公司、东风柳州汽车有限公司生产交付的200辆长续航氢能重卡相继投用。这些氢能重卡搭载了荣程新能集团推出的氢扬动力Fe6-150kw（铁6-150千瓦）氢燃料电池系统，具备大功率、长续航、低功耗等特点，随后将陆续投入到京津冀环渤海区域省际干线物流及钢铁、港口等大宗物资运输场景，助力京津冀绿色运力再升级。

　　走进荣程新能集团，大型车库内，一排排新投用的氢能重卡整齐排列。“跟普通氢能重卡相比，它们最大的优势是氢燃料电池系统从通常的120千瓦提升到了150千瓦，续航公里数随之由300公里提升到了500公里，百公里耗氢量降低了15%以上，使用寿命可达3万小时，可以更好地满足京津冀地区长途运输需要。”荣程新能集团总经理助理田建广说。

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　　截至目前，荣程新能集团累计建成投运加氢站7座，拥有氢能重卡559辆，绿电制氢量227吨，累计加氢量1862吨，累计运输量1737万吨，累计行驶里程1606万公里，减排二氧化碳14786吨；拥有天津港—津南—静海三点一线矿石（成品钢材）运输线路、天津港—河北邯郸—山西长治三点一线运输通道等多条氢能零碳运输路线。

　　“此次200辆长续航氢能重卡投用，标志着荣程新能集团从氢能产业应用延伸到装备制造领域，预计到今年年底我们拥有的氢能重卡将达到千辆，5年内达到1万辆。”荣程集团党委副书记柴树满介绍，“后续，随着产业链不断延伸，我们还计划推动200千瓦及更大功率氢能重卡的研发生产，满足省际干线运输场景需求。”

　　据介绍，今年7月，由荣程新能集团实施的“打造氢能物流产业链示范应用场景项目”，入选交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点任务第一批试点名单。该项目旨在为天津港集疏港、京津冀工业物流运输等场景植入氢能产业链生态闭环，实现绿色清洁运输网络更壮大、网织更密集。

　　市交通运输委相关负责人表示：“接下来，我们将进一步研究优化公路路网建设，以氢能运输为纽带打通上下游产业链，利用大数据赋能，推动公路数字化转型，提高路网服务能力，同时依托天津港探索氢能运输更多应用场景，加快推进北方国际航运枢纽建设。”