本报讯（记者 万红）记者从市交通运输委了解到，我市自2022年入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市以来，依托天津港综合货运枢纽，稳步推进海铁联运型项目建设，聚力推动海铁联运高质量发展。今年上半年，天津港集装箱海铁联运量完成69.1万标准箱，同比增长21.8%，位居全国第三，刷新历史同期最高纪录。

　　在国家综合货运枢纽补链强链支持下，我市围绕构建海铁联运型枢纽体系，全力推进重点项目建设，夯实多式联运基础，激发物流集聚效应。在提升枢纽集疏能力方面，开通运营天津港远航南货场铁路装车线等3条铁路专用线，南疆港区铁路整体运能提升1500万吨。天津新港北集装箱中心站第二线束工程、黄万铁路电气化改造工程（天津段）主体完工，建成后将新增集装箱中心站年装卸能力40万标准箱，煤炭年运量提升300万吨。在提升枢纽保障能级方面，建成天津港汇盛码头西侧集装箱堆场、中创（天津）滨海物流有限公司新建仓库等仓储项目，进一步提升天津港第2类至第6类危险货物集装箱储存、周转能力，新增有色金属矿石年周转量约235万吨。在提升枢纽服务水平方面，建成并上线运行天津港智能协同调度平台、生产指挥系统及大屏项目、冷链物流管控系统一期等，港口生产、港口物流智能化、绿色化水平持续提升。

　　截至6月底，纳入我市国家综合货运枢纽补链强链项目已完工12个，16个项目正在加快推进实施，累计完成投资约70亿元，带动社会投资约27亿元，极大提升了天津港综合交通基础设施能级和港口物流高效服务能力。

　　同时，为加快推进天津市、石家庄市国家综合货运枢纽补链强链城市（群）建设，在常态化海铁联运“一单制”业务基础上，我市成功开行天津港—石家庄国际陆港“港城班列”，有效降低物流成本约30%；天津港与石家庄国际陆港签署了战略合作协议，扩大合作范围和内容，优化海铁联运班列计划，提高运输效率。

　　市交通运输委副主任尹相君表示，将持续推进国家综合货运枢纽补链强链建设，有力支撑产业链供应链安全高效运行，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”作出更大贡献。