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2024年05月05日 星期日
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运营指挥“女当家”——
老骆的“五一”调度生活
本报记者 苏晓梅 岳付玉

  “李师傅,记着右转必停、左转让行啊。”

  “小张,你驾龄短,路过人多密集的地方时注意观察、谨慎驾驶。”

  5月1日,906路运营现场总调度骆薇薇一如往常早早来到梅江南公交站,开始忙碌的一天。

  作为车队运营指挥“女当家”,“80后”的骆薇薇长着一张娃娃脸,平时活泼爱笑,看上去像30岁出头的小姐姐,但一切换到工作模式就立刻进入雷厉风行的老成状态,驾驶员们因此称她老骆。

  老骆嘱咐完驾驶员,又走进调度室提示调度员安排好发车时间。她指着调度屏幕介绍:“906路平日以学生、老人和通勤客流为主,今年文旅经济带动906路客流结构呈现明显变化。你看,假期第一天,去五大道的客流就明显增加。”

  906路沿途经过多个大型居民区和民园广场、滨江道、西北角、西沽公园等商旅文化区域,是一条城区公交重要骨架线路。

  “根据以往经验,这几天,我们实时关注客流变化,及时调整班次应对乘客集中出行。”老骆介绍,“五一”假期,市民出行主要集中在平峰时段,906路采用“压高保平”方式对运营间隔进行有效调整。

  遇到景点拥堵,怎样更好地服务乘客?老骆给出答案:车辆智能调度监控系统让“公交运营透明化”。她说:“通过这一系统,我们能实时掌控车辆到、离站信息,并进行实时监控。”

  刚刚过去的“海棠花节”令老骆印象深刻:“当时,由于客流高度集中,五大道区域发生严重拥堵,我们要求当班站员用好车辆智能调度监控视频,做好预判。在第一辆车‘陷入’拥堵区域时,利用小屏幕给后车驾驶员发送文字预警,及早提示乘客可到站提前下车,避免等候时间过长。”

  老骆说,“海棠花节”的调度经验给了她很大启示。“五一”假期,车队加强全运时监控力量增配,充分利用智能化做到精准滴灌,大大提升公交服务水平和车辆运营管理效率。“节假日,途经重庆道、外国语大学、滨江道、西北角地铁站等中途站客流交替量非常大。这时,我还要倡导驾驶员加入文旅宣传,提供网红‘打卡’点问询解答等服务。”

  此时,跑了一圈车的师傅回到站内,老骆赶忙在司机停站点的十几分钟内,一边给对方签注朝向单,一边询问路况,顺便观察司机状态,确保其情绪稳定、安全驾驶。

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