本报讯（记者 万红）11月初，我市在天津滨海机场实施巡游出租汽车短程复载机制，一个月来，已累计发放短程通行卡7800余张。通过多部门合力共治，机场区域社会车辆停车场及出租汽车蓄车区、发车区秩序明显好转，出租汽车拒载投诉环比9月下降超95%。

　　昨天上午，在天津滨海机场出租车发车区，交通执法人员逐一询问打车乘客目的地，并向目的地在11公里内的乘客发放写有乘车时间、出租车车牌号的短程通行卡。发车区内，几十辆出租车正有序排队候客。记者在这里看到，没有短程通行卡的出租车会先进入蓄车区排队；持有短程通行卡的出租车，经工作人员审核后可直接进入发车区候客，无需再进入蓄车区排队。

　　“短程复载机制实施后，不管出去跑几趟，只要符合‘短途’要求，回来就不用再排队，加上最近出租车混进社会停车场、违规离车揽客等情况得到治理，大伙儿的怨言少了，心态平和了，服务态度也好了。”常在天津滨海机场“跑活”的出租车司机王师傅说。

　　在东丽交通运输执法支队机场大队负责人刘春仁看来，短程复载机制破解了司机长时间等待后搭乘短途乘客，因时间成本高、经济收益低而拒载的问题，既保障了乘客的出行权益，又维护了客运经营市场的公平正义。

　　此外，对于短程复载机制实施以来个别出租车司机不服从调度、骗取短程复载卡、私自抬杆进入发车区、跟随前车闯卡等违规行为，执法部门成立了治理专班，出台了机场出租车十项违规情形处罚裁量基准，一个月来已立案查处各类违规运营行为26起。