本报讯（记者 胡萌伟）昨日，由驻津央企中交一航局承建的我国北方首条跨海沉管隧道──大连湾海底隧道和光明路延伸工程正式通车。

　　大连湾海底隧道，是我国北方寒冷地区首条跨海沉管隧道，也是全国首条自主设计施工的柔性节段式管节沉管隧道。中交一航局项目团队成功破解寒冷地区海工混凝土结构百年耐久性难题，实现了大型船舶、水下电缆插座等核心装备和技术的国产化，并首次将“顶进节段式”最终接头、透水式接岸结构、碎石基床全漂浮整平等新结构、新技术应用于沉管隧道工程中，集中体现了“新的工程思想”，创下我国乃至世界沉管隧道施工史上的“第一”和“之最”。“项目形成了拥有自主知识产权的核心技术，有力推动了我国外海沉管隧道建设技术的进步，为世界沉管隧道建造贡献了中交方案和中国力量。”中国工程院院士林鸣说。

　　施工过程中，建设者还创造了12小时安装1节沉管、20个月安装18节沉管等一系列世界跨海沉管隧道建设新纪录，一航局建设团队用新的“中国速度”展示并进一步巩固提升了我国在沉管隧道施工领域的领先地位。

　　大连湾海底隧道和光明路延伸工程，南起大连市中山区人民路，向北以沉管隧道下穿大连湾海域，连接北岸城市主干道，并延伸至201国道。主线全长约12.1公里，其中大连湾海底隧道全长约5.1公里，光明路延伸工程全长约7公里。工程建设标准为城市快速路，设计时速60公里，双向6车道，使用年限为100年。