在第七届世界智能大会上，天津轨道交通一批智慧成果的亮相，集中展示科技赋能轨道交通取得的最新成果。从地铁6号线二期的自动驾驶列车，到10号线的智慧车站，天津每条新建地铁线路的通车，都会给广大市民以惊喜，这也让大家对于正在建设中的地铁线路多了一些期待。

　　7号线4台盾构机陆续始发

　　伴随着盾构机喇叭的长鸣声，近日，由中建基础牵头，天津地铁7号线的盾构施工迎来了集中爆发，在短短几天内共有4台盾构机陆续始发。截至目前，天津地铁7号线已累计23台次盾构机始发掘进。

　　由中建八局施工的天津地铁7号线六里台站-海光寺站盾构区间右线顺利始发，该区间全长593.403米。南起鞍山西道与卫津路交口（六里台站），沿卫津路向北延伸至福安大街与南门外大街交口（福安大街站），包含两个区间，计划采用四台盾构机掘进。

　　随着“六局五号”盾构机刀盘徐徐转动，由中建六局施工的天津地铁7号线丽江道站-肿瘤医院站区间右线顺利始发。该区间右线从肿瘤医院站负四层盾构始发，区间单线最长2.08公里，设置两处联络通道。始发后24.25米就会立刻下穿既有地铁5、6号线四线并行叠交隧道，最小净距仅2.14米，施工难度极大，安全风险极高。

　　由中建五局施工的天津地铁7号线王兰庄站-丽江道站盾构区间左线、八里台站-六里台站盾构右线同时始发。其中，王兰庄站-丽江道站区间左线全长903.577米，区间整体具有周边环境复杂，施工难度大、风险多等特点，始发后将频繁下穿侧穿地面建构筑物以及地下管线。八里台站-六里台站区间右线从六里台站始发，全长667.248米，沿线穿越周边数处建筑物，分别为天津大学教学楼、天津大学桥、云琅大厦、乐福里小区、博联大厦、乐昌里小区、同安新里小区、天津市民活动中心等，最终在八里台站接收。为适配该区间复杂的地质环境，“信和3号”选用大直径土压平衡盾构机，整机长约85米、重550吨，最大推力可达4653吨，可有效降低施工对地面的影响。

　　4号线北段有新突破

　　天津地铁4号线北段白庙站-北洋桥站区间左线“津轨18号”盾构机顺利始发，标志着4号线北段小街站-西站站最后一个区间段盾构施工进入最后的冲刺阶段，接收后小街站-西站站全部贯通，为4号线北段全线早日洞通奠定了坚实基础。

　　11号线一期6站6区间验收

　　近期，天津地铁11号线一期工程6站6区间先后顺利通过单位工程验收。此次通过验收的站点和区间分别是：东江道站、学苑北路站、海河东路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东江道站-学苑北路站区间、学苑北路站-海河东路站区间、海河东路站-环宇道站区间、招远路站-外环辅道站区间、外环辅道站-驯海路站区间、驯海路站-东丽一经路区间，共计12个单位工程。截至目前，天津地铁11号线一期工程已顺利完成8站8区间、东段供电、信号系统、轨道工程、主变电所的单位工程验收，下一步，项目继续推进东段剩余单位工程验收工作，确保天津地铁11号线一期工程“东段通车运营”目标顺利实现。

　　新报记者 李文博

　　图片由中建基础提供