为合理配置停车资源，科学安排停车设施建设，有效增加停车设施供给，市规划资源局会同市城市管理委组织开展了《天津市机动车停车设施专项规划（2021-2035年）》编制工作。现将规划的主要内容向社会进行公示，广泛征求公众意见。预计到2035年，本市规划控制泊位将达到696万个。

　　发展趋势

　　截至去年年底，本市小客车保有量为312.8万辆，近3年增长总量达55.5万辆。在国家促进汽车消费政策背景下，预计下一阶段本市还将延续机动车中高速增长态势，未来由高速增长阶段向低速稳定增长阶段转变。经预测，规划期末，本市小客车保有量约580万辆。

　　规划目标

　　2025年：针对老旧小区、学校、医院和商业区等重点区域，加强停车设施供给。

　　2035年：机动车停车基本达到“有位、有序、有度”，规划控制泊位达到696万个。

　　主要地区 停车设施提升策略

　　老旧小区：充分重视老旧小区基本停车需求，通过配建停车挖潜增容、路外公共停车辅助、路内停车补充等方式，加大居住小区基本停车供给。

　　新建小区：严格执行居住区停车配建标准，以配建停车设施为主体，辅以少量的路内停车和路外公共停车，有效保障基本停车空间需求。

　　公共服务设施重点地区：合理满足出行停车需求，在学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域，综合采取增建设施、资源共享、价格调节、临时停车等措施，合理确定停车设施规模。

　　路外公共停车场规划

　　采取集中布局与多点布局相结合，除大型交通吸引点采用集中布局外，其他区域宜在合理服务范围内多点布局，单个公共停车场规模一般控制在300个以内。

　　双城核心区：共规划路外公共停车场804处、提供18.8万个泊位，其中独立占地停车场254 处、兼容性停车场550处。

　　路内停车位规划

　　路内停车位重点解决学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域白天短时停车以及老旧小区夜间基本停车需求。

　　路内停车位设置应当处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系，保障各类车辆、行人的通行和交通安全。

　　结合道路功能、交通流量等因素，加强路内停车位布局优化，严格控制路内停车位供给，一般不超过城市停车泊位总量的5%。

　　充分考虑老旧小区夜间基本停车需求，鼓励设置分时停车和夜间停车车位，满足居民基本停车需求。

　　鼓励短时停车和限时停车，提高路内停车位周转率。

　　双城核心区 近期新增2.5万余泊位

　　双城核心区近期新规划停车场115处，其中独立占地公共停车场14处，兼容性公共停车场9处，临时用地停车场65处，储备停车场27处，可提供停车泊位2.5万余个，进一步提升双城核心区停车设施供给水平。

　　公开征求意见

　　时间：2022年10月12日-11月11日，共计30日。

　　请将意见建议通过以下方式反馈：

　　电子邮箱：sghhzrzyjztc＠tj.gov.cn

　　联系人：徐工

　　联系电话：022－83665954

　　新报记者 李文博 制图 张驰