忙碌的身影、穿梭的脚步……临近春节，东疆海事局内处处紧张有序。

　　2月7日，文彦明和他的搭档徐驰一早来到办公室，按照工作安排，这一天，他们要登上“梦想”号邮轮检查。作为东疆海事局邮轮海巡执法大队副队长，文彦明已连续13年从事PSC（港口国监督检查）一线执法工作了。

　　执法记录仪、装有动态执法App的平板电脑、手电筒……文彦明和徐驰检查完鼓鼓囊囊的装备包登上了“梦想”号邮轮。

　　天津国际邮轮母港是我国北方最大的邮轮母港，迎送着天南海北的旅客。

　　冬季，寒潮、大风、降雪等天气频发，登离船设施、救生装备等成为邮轮检查的重点。“春节期间，邮轮旅客中老年人和儿童较多，确保航行安全是我们‘船舶医生’的首要责任。”文彦明说，他们团队一年要执行270多次登船检查任务。

　　逃生指示标记是否清晰、救生艇是否处于随时可用的状态、救生衣数量是否充足、救生筏的存放位置是否得当……文彦明一边按步骤检查记录，一边对记者说：“我们动作要快一些，要为船员留出准备的时间。”

　　据介绍，邮轮载客量大、舱室众多、防火结构复杂，一艘邮轮的常规检查项目达数百项。由于靠港时间短，所以东疆海事局优化了检查流程，把全船划分成9个模块，形成了“初查—复查—闭环—再初查”的循环模式。“每个模块都配有详细的检查清单，咱这次重点检查的是这艘船的驾驶台航行设备模块。”徐驰说。

　　文彦明举着手电筒走进机舱。“二氧化碳管路和水喷淋的喷头检查看似简单，实则关系着船上关键设备的消防状态，稍有不慎，就可能酿成严重事故。”他拿起一本厚厚的文件夹告诉记者，这是“梦想”号邮轮的“健康档案”，里面记录着船舶的历史检查记录、应急预案以及船员情况等信息。“我们检查的每一艘船都有一份这样的档案，‘一船一档’能帮助我们更好地完成工作。”他说。

　　“快过年了，新的一年，咱都平平安安的。”徐驰笑着对记者说。

　　平安，是“船舶医生”们最在意的字眼。对于他们来说，每一次登船检查都需要耐心、细心和协作。“春运期间客流、船流叠加，海事保障任务骤增，我们严阵以待，拧紧海上春运‘安全阀’。”文彦明说。