自动化码头实现技术自主可控，数量和规模在世界处于首位；今年春运全社会跨区域人员流动量达90.2亿人次，创历史新高；船队规模和海运量均居世界首位……

　　在5日举行的十四届全国人大三次会议首场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟在回答记者提问时，用一组组数据和案例，展现我国加快建设交通强国的有力步伐。

　　高速铁路运营里程、高速公路通车里程均居世界第一位，综合立体交通网总里程超过600万公里，规划建设的“6轴7廊8通道”主骨架已建成90%……“在‘一流设施’方面，我国已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群。”刘伟说。

　　一系列重大交通基础设施为中国式现代化建设提供坚实的物质基础。除此之外，总里程突破460万公里的农村公路为脱贫攻坚和乡村全面振兴战略的实施提供了有力保障；全国快递日揽收量最高达到7.29亿件……

　　刘伟介绍，2024年底，中办、国办印发关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见，意见主要通过深化改革，打破区域和行业壁垒，促进多种交通运输方式协同融合，促进完善公平公正的市场环境，进一步提升综合交通运输效率，为高质量发展提供支撑。

　　加快建设统一开放的交通运输市场，降低全社会物流成本是重要举措。为此，交通运输部会同国家有关部委共同研究制定了交通物流降本提质增效行动计划，以及铁路、公路、水运、民航、邮政等五个领域的实施方案。

　　“经过一年多的努力，取得了阶段性成效。”刘伟说，2024年，全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元，占到三分之二左右。

　　与此同时，交通运输部还从调整运输结构、强化枢纽功能、大力发展多式联运三方面重点发力。如今，铁路货物周转量增长超过30%，水路货物周转量增长了40%，集装箱铁水联运货物量保持年增速在15%以上。

　　据新华社北京3月5日电