电池、电机、电控系统，被称为电动车的核心三大件。如果说电机是“心脏”，那么电控系统则可以称为“大脑”，它负责接收处理各种驾驶指令，并承担着能量回收等任务，是车辆正常运行的关键。

　　在电动自行车领域，雅迪是家喻户晓的品牌。天津雅迪实业有限公司电器开发部部长、副高级工程师成建亭，已经在电控技术研发领域深耕细作10余年。在雅迪任职期间，他参与研发的NFC车型量产超100万台，自主开发的自断电系统，攻克了车辆长期停放自耗电的行业技术难题，获得中国轻工业联合会科学技术进步三等奖。

　　2020年，面对车辆长期停放无法再充电的问题，成建亭带着团队开始了近4个月的攻关。

　　“通过大量测试，我们先是找到自耗电元凶——电子防盗系统，随后对电控系统进行优化，一方面降低能耗，另一方面设置预警门槛，一旦电量低于临界点，车辆会启动自断电机制。自动关闭耗电模块之后，剩余电量可维持至少3个月。”成建亭说。

　　这项专利创新将电池静态放置时长提升了10倍，破解了电动自行车长期停放电池无法再充电的行业痛点，为企业每年减少400多万元的电池售后成本，

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　　令当年车辆销量提升了15%。如今，这项技术已在电动自行车领域普遍推广，推动了整个行业的技术进步。

　　专注自身所长，成建亭瞄准方向深耕细作，不断打造硬实力。大学毕业后，成建亭在北京工作了10年，从事新能源光伏发电电控系统研发。2017年，他选择到天津发展，初入电动自行车行业。在积累了两年工作经验之后，成建亭于2019年正式加入天津雅迪实业有限公司，凭借过硬的专业能力，屡获技术突破。

　　2020年，成建亭参与研发NFC三合一仪表系统，集成NFC刷卡控车、防盗锁电机、转向灯等功能，该品类产值突破20亿元，引领行业技术趋势。他主持开发了基于物联网技术的安全智能电动车，实现手机与车辆远程实时操作和智能交互，为企业增加销售额近2亿元。

　　把技术在行业内转化落地，让企业发展跑出了加速度。以前的整车厂技术开发能力普遍较弱，整车自研率仅有四至六成，很多技术依靠供应商。如今，雅迪的自研率已达到100%。

　　眼下，成建亭将研发的目光专注于智能技术与人身安全相结合领域，深研智能识别、视频影像分析等课题。

　　“电动自行车行驶在非机动车道，路况复杂，对视频识别技术要求较高，这不仅涉及电控系统，还需要与网联团队配合。公司创立了研发创新工作室，为团队间协作搭建了良好的平台。”成建亭说。

　　公司研发团队不断壮大，研发方向更加细化。依托公司的开发平台，成建亭带领电器团队不断创新，申报自主知识产权30余项，创新攻关项目完成12项，成果转化8项。