本报讯（记者 万红）昨天，100个从呼和浩特发运的中国铁路35吨宽体集装箱抵达天津新港站，随即在天津港集装箱码头搭乘“中谷杭州”号集装箱班轮驶往广州港，这标志着35吨宽体集装箱铁海快线成功开行，标志着我国内贸集装箱铁公水多式联运体系建设取得新突破。

　　国铁集团货运部负责人介绍，此次开行的铁海快线，实现了35吨宽体集装箱与航运企业定制化改造的新船型精准匹配，采用“班列+班轮”无缝衔接、“一箱到底”的运输组织模式，提高了货运周转效率，降低了物流成本，将进一步推动铁路、海运深度融合和运输结构优化。

　　据介绍，我国自主研发的35吨宽体集装箱，扩展了箱体高度和宽度，载重、容积指标优于国际标准箱。目前，已形成20英尺、40英尺、45英尺通用箱以及敞顶箱、干散货箱、液体罐箱、水泥罐箱、隔热箱、台架式卷钢箱等完善的箱型体系，在铁公联运、国际铁路联运中广泛应用，得到市场充分认可，已成为铁路运输的主力箱型。