昨天，由驻津央企中交一航局负责施工的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程──深中通道海底隧道完成最后一节沉管安装，标志着经过3年建设，世界最长最宽的钢壳沉管隧道，也是世界首例双向八车道海底沉管隧道完成所有管节安装，距隧道合龙仅剩最终接头。

　　深中通道全长24公里，是集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的超级跨海集群工程。海底隧道工程为全线控制性工程之一，隧道总长6845米，其中沉管段长5035米，由32个沉管管节和1个最终接头组成。作为隧道合龙的最后一个管节，E23为异形管节，长165米，重约8万吨。“特别是管节起浮及沉放前压载调平难度大，高温、强对流、大径流、强回淤、台风等气候影响明显，作业空间狭小，控制难度空前。”中交一航局有关负责人介绍。

　　作为我国的“筑港摇篮”和沉管隧道施工国家队，中交一航局建设了港珠澳大桥、大连湾海底隧道、深中通道等我国目前所有已建的外海沉管隧道，打造了“跨海通道超级工程”的中国品牌。