30辆崭新的浅蓝色氢能重卡一字排开，停在天津市新天钢联合特钢有限公司厂院里，昨天上午，经过简单的交付仪式，30辆氢能汽车全部投入外矿及焦炭运输中。

　　“噪音小，驾乘体验很舒服。”王师傅坐在宽敞亮堂的驾驶室里俯身对记者说。新车驾驶室距离地面很高，记者需要大着嗓门说话。这批由长城汽车旗下如果科技研制的“新长征1号”氢能重卡搭载着“21世纪最清洁能源”氢能源电池，可实现“零碳排”。王师傅告诉记者，自己驾驶新车主要运输线路包括天津港至厂区的外矿疏港线路以及汉沽火车站至企业料场的外矿及焦炭短倒线路。

　　“我们测算了，每辆氢能重卡加满氢气可满载续航500公里，百公里减碳100公斤，30辆氢能重卡每年可减少柴油消耗约160万升，减少二氧化碳排放4300吨。一年半前，公司投入了30辆纯电重卡，此次加投氢能车后，清洁运输比例大大提升，既满足了企业对低碳节能、绿色发展的需求，也对企业打通环保绩效创A‘最后一公里’具有现实意义。”新天钢联合特钢能源环保处主任工程师王莹说。

　　新天钢物流新能源部负责人靳祥给记者算了一笔经济账：氢能重卡比普通重卡贵很多，加上在企业内部修建的加氢站，需要投入4000余万元。“由于天津是京津冀氢燃料电池汽车示范城市群的成员单位，我们购置的氢能重卡享受大额国家和地方采购补贴，占总价的八成，加氢站享受30%的建站补贴，这些都为企业融入国家绿色发展道路提供了支撑。”靳祥说。

　　2019年3月完成混改后，新天钢联合特钢在环保治理上先后投入资金近18亿元，实施了60余项环保超低治理项目，搭建了“五维一体”环保智慧管家管控平台，实现颗粒物下降33%、二氧化硫下降56%、氮氧化物下降64%，吨钢主要大气污染物排放量达到行业先进水平。“大力促进节能降耗给我们企业带来了红利──煤气回收量的增加，提高了企业煤气发电效率；污染物排放量的降低减少了环境税缴纳额度。”王莹说。