本报讯（记者 万红）昨天，记者从铁路部门了解到，目前，津兴铁路正加快进行全线有砟轨道铺设，计划于3月完成全线铺轨作业。随后，再经过胜芳站改造、静动态验收和联调联试等，这条京津间的高速铁路通道预计将在年内正式开启。

　　津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座，新线设计时速250公里。

　　中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍，津兴铁路铺轨工程包括正线92.956公里、站线铺轨7.15公里、道岔36组，正以日均2公里的速度推进铺轨施工。“目前，安次站至永清特大桥左线机械铺轨已全部完成，正进行右线单边铺轨作业，道岔铺轨完成29组。”

　　津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。津兴铁路全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀地区交通一体化发展，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。