2020年6月，T3出行网约车平台空降津城，一辆辆挂着新能源牌照的小白车瞬间成了天津一道靓丽的风景线。

　　“这车坐着舒服，噪音小速度快。”多位乘客在乘坐T3出行新能源车后，交口称赞。

　　“T3出行平台进入天津市场以来，作为率先使用新能源车的网约车平台，凭借出行便捷能耗低、让乘客体验好、让司机有收益，成为越来越多市民出行首选。”T3出行天津区域负责人表示。

　　出行行业加快中国新能源汽车普及进程

　　2020年11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》明确提出，2025年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。中国汽车工业协会最新披露的数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车销量为260万辆，市场占有率达21.6%，提前实现发展规划的2025年目标。

　　我国新能源汽车从无到有，形成全球最大的销售市场，既有政策大力支持、技术日趋成熟、贴近用户等独特优势，也与网约车行业的示范效应密切相关。

　　新能源车逐渐成为一二线城市网约车标配。比如，截至2021年12月底，深圳共计发放7.98万个网约车车证，其中新能源网约车约6.3万辆，新能源车占比为78.9%。

　　“T3出行是一汽、东风、长安三大央企汽车集团共同组建智慧生态出行平台，这也让T3出行拥有更加强烈的使命感和责任感，为中国新能源车产业高质量发展提供助力。创立之初，我们做了一个重大决策，自营车辆采用新能源汽车。”T3出行CEO崔大勇表示，网约车行业作为最典型的应用市场，率先开始推广新能源汽车，加速了规模市场的形成。

　　据介绍，T3出行上线运营三年，是推动出行行业新能源化的三年。2019年到2022年的这3年时间里，带着央企的使命感，T3出行整合行业上下游产业链，自营车辆中新能源汽车型占比为92%。

　　“我们在天津投放的绝大多数运营车辆是新能源车，未来还会加大投放，让更多天津市民乘坐新能源车出行。”T3出行天津区域负责人说。

　　对此，北方工业大学教授纪雪洪认为，以T3出行为代表的主机厂背景出行平台，通过新能源汽车的长期大规模运营，推动了包括充电基础设施、维保和保险等在内的新能源汽车应用生态体系的建立和完善。

　　“成都、襄阳等地明确新增网约车使用新能源汽车，与T3出行等平台的示范效应直接相关，平台示范与政策是相互影响、相互促进的关系，进一步加速了中国出行行业的新能源化进程。”纪雪洪说。

　　联手“津碳行” 推动津城市民碳减排数字化路径

　　除了助力中国新能源汽车高质量发展以外，在当前双碳目标的背景下，网约车作为人们重要的出行方式，在碳足迹采集、出行碳数字化建设上发挥优先示范效应，变得尤为重要。

　　基于交通领域碳减排，T3出行打造了“网约车碳足迹数字化应用案例”。通过自主研发的大数据智能出行运营平台，T3出行搭建碳足迹数据库，形成对乘客、司机、车辆碳足迹信息提示、绿色积分等机制，建设网约车碳足迹数字化应用项目，引导社会公众优先选择绿色低碳出行方式。

　　目前，该方案已落地天津。“市民打开‘津碳行’小程序，通过微信授权后，就完成了账户注册，乘坐T3出行产生的碳减排值，将会转为碳积分并同步计入个人碳账户，用来兑换纪念品或相关权益。”天津市交运委的工作人员说，这个活动从2021年开始在津落地试运行。

　　“网约车碳足迹数字化应用案例”也获得了权威认可。根据数字化绿色化协同转型发展行动计划（简称“双化协同”）部署，为发挥数字科技企业示范引领作用，中央网信办信息化发展局面向国内数字科技企业，组织开展2022年度双化协同典型案例征集活动。经专家评审，遴选出一批双化协同典型案例，T3出行等50家企业入围。

　　另外，T3出行还牵头制定了团体标准──《电动汽车出行碳减排量核查指南》，为电动汽车全生命周期的碳排放测算提供了相关标准和科学依据。

　　让更智能化的驾驶走入百姓生活

　　新能源汽车在国内市场的渗透率持续提升，让汽车数字化、智能化进程进一步提速。作为汽车智能化的重要组成部分，自动驾驶长期以来备受关注。目前，我国自动驾驶技术已并跑乃至领跑全球，进入落地的关键期。

　　Robotaxi是自动驾驶落地应用场景中最为广阔的一个领域。麦肯锡预测，到2031年，中国Robotaxi市场规模有望达到2.8万亿。不过，其实现大规模商业化落地的关键，不仅需要自动驾驶技术的不断迭代，还要自动驾驶公司、出行平台、车企密切合作，用场景化数据对算法进行训练。

　　各大网约车平台均在发力自动驾驶领域。T3出行也加入到Robotaxi的角力场，目前以商业化混合运营的方式推动自动驾驶技术的迭代和落地。

　　据崔大勇介绍，2020年12月，T3出行联手苏州高铁新城、整车企业、科技公司等30余家合作伙伴，牵头成立国内首个自动驾驶生态运营联盟──鳌头联盟，为自主可控的自动驾驶提供出行场景和数据。

　　“在鳌头联盟中，我们拥有海量的数据和完善的运营体系，承担起自动驾驶运营平台的角色。”崔大勇说。举例来看，T3出行注册用户超过1亿，带来丰富的真实出行场景，并积累海量场景数据，可与合作伙伴进行1:1数据交换，形成数据闭环。

　　基于此，T3出行依托自动驾驶运营平台，对接多家自动驾驶公司和主机厂，在苏州开启自动驾驶商业化试运营公测，累计吸引了6万多名用户“尝鲜”。另外，T3出行还与轻舟智航达成战略合作，双方于今年9月在苏州联合启动Robotaxi公开运营。

　　“作为央企打造的出行平台，T3出行上线三周年是推动出行行业新能源化的三年，也是出行平台探索自主可控自动驾驶的三年。T3出行的快速成长也得益于共享化、电动化和智能化的协同发展。T3出行取得的成绩不仅反映了中国汽车产业的高质量发展，也是汽车、交通与互联网行业跨界融合的结果。”纪雪洪说。

　　“绿色低碳是T3出行发展的底色。2020年以来，国家稳步推进‘碳达峰、碳中和’，作为有央企背景的网约车平台，积极响应、责无旁贷。”崔大勇强调。