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王宇 画
为了阻止电动自行车进楼入户,有小区在电梯内安装了智能阻车系统,而此套系统发挥作用的前提是,在电动自行车上贴一块磁片。就是这块磁片,被很多人戏称为考验居民素质、测试管理人员智力的试金石,因为安装在电动自行车上的磁片,可以轻易撕掉。而没有了磁片,阻车系统就成了“哑巴”,不识别、不阻车。如此智能阻车,蒙的是谁?
业主反映:形同虚设的智能阻车系统
西青区津门湖街万科金奥国际小区的电梯内就安装了这样的系统。业主陈先生告诉记者,他们是高层建筑小区,虽有两处集中充电场所,但仍有不少业主将电动自行车推回家,或者拎着电池上楼充电。“看着楼道里停放的电动自行车,我们都很担心,这都是安全隐患呀!”
之前,街道和物业为每栋楼的电梯都安装了智能阻车系统,电动自行车或者电池一进入电梯,系统就会报警,电梯不运行。陈先生挺欣慰,电动自行车上楼入户的难题总算能解决了。可事实却不如想象的那样美好,即便有了这个系统,还是有不少电动自行车乘电梯上楼。陈先生去物业投诉,工作人员的解释是,这个系统的工作原理是双向的,电梯内安装报警器,业主的电动自行车贴磁片,磁片进入电梯,报警器报警,阻车系统工作。可是部分业主拒绝贴磁片,有的即便在物业的再三劝说下安装了磁片,但稍感不方便,随手就可以将磁片撕下来。没有磁片,报警器便不报警。甚至有些业主,磁片贴在电动自行车上,电池拆下来拎上楼,系统的阻车功能也起不了作用。
这个回答令陈先生无奈,“如果确如物业工作人员所说,智能阻车系统就只能靠业主自觉才能发挥作用,基本是形同虚设,起不到技防的作用,那么智能表现在什么地方?小区选择安装这种阻车系统的初衷又是什么?街道、社区居委会和物业公司,在安装这套系统的时候做过调研吗?”
记者调查:智能阻车系统 中看不中用
3月18日傍晚,记者来到了万科金奥国际小区,该小区均为高层,共有电梯18部,均需刷卡才能运行。业主王先生告诉记者,他向社区居委会了解过情况,18部电梯内都安装了智能阻车系统。他的感受是,系统作用不大,还是有不少电动自行车上楼入户。
记者在14号楼的电梯内看到,顶部安装有一个白色的装置,一起乘坐电梯的业主告诉记者,这个东西就是智能阻车系统。记者看到,在7层、28层等楼道内都停放有电动自行车,有的楼层甚至停放了不止一辆。
近期,我市多个行政区相继发布“居民住宅小区电动自行车停放充电‘五个严禁’”的通告,其中一条就是“严禁电动自行车及其电池进楼入户”。“人防+技防”是可以有效杜绝电动自行车上楼的办法之一。采访中,不少业主认为,给电梯安装智能阻车系统本来是一件好事,但在实际操作中,这个系统的选择有些不切实际,流于形式。
街道办事处:阻车系统有缺陷 正在想办法改进
就此,记者联系了津门湖街道办事处公共安全办公室,工作人员解释,为进一步推进辖区电动自行车安全治理系统化、智能化,有效防范电动自行车违规停放、充电现象,2023年3月,街道办事处以金奥国际社区为试点,推广电动自行车电池入户管控系统、电梯智能阻车系统、“一车一池一码”智能监控系统等措施,“人防”“技防”双管齐下。如果试点小区系统运行良好,将在全街推广。
这套电梯智能阻车系统是一家公司免费给安装的。工作原理是先在系统里输入电动自行车的相关信息,然后将一个50平方厘米大的磁片即“识别码”贴在电动自行车的电池上,无论电池安装在车上或者是被拆卸下来,当系统感应到磁片时,就会自动识别相关信息,电梯停止运行。“如果全靠磁片感应,那么如果把磁片贴在其他物体上,系统是不是也会阻止?”对记者的提问,工作人员表示,磁片要和电池在一起,系统才会起作用,其他物体不行。
对于业主们反映,有人把磁片贴上,上电梯再撕掉的问题,工作人员表示,系统运行一段时间后,他们便发现了这个缺陷,因此这套系统未向全街推广。现在,街道也正在联系第三方公司,调研其他技防设备的性能,择优采用。同时,也在鼓励各个物业公司安装实用安全的电梯智能阻车系统。
社区居委会和物业公司有没有调研小区电动自行车的数量?有多少车贴了磁片?工作人员说,前期做过调研,小区共有60辆电动自行车,车主们在工作人员劝说下安装了磁片。最近又一次调研,新增21辆电动自行车。工作人员强调,智能阻车系统确实有缺陷,他们正在想办法改进。