加强后勤供应

　　中国空军裹挟着三战三捷之威，在友军配合下，向清川江以南地区频频出击。敌机活动被迫退到平壤以南，美军完全掌握制空权的局面由此而破，清川江以北成了米格飞机的天下。《朝鲜战争中的美国空军》如此“坦白”：“（1951年）2月间，第五航空队在一般的情况下避免在朝鲜西北部进行空战。共军的飞行员在清川江与鸭绿江之间地区内占了几乎是绝对的统治地位，第五航空队的人把这个地区称为‘米格走廊’，这一名称在整个朝鲜战争期间一直被沿用着。”

　　在朝鲜空战中，中、朝、苏三国空军协同作战。因为朝鲜空军力量较弱，在中国空军大规模参战之前，主要由苏军中将罗波夫在安东指挥。有的领导人考虑到志愿军空军缺乏空战指挥的经验，设想让苏方统一指挥。毛泽东和刘亚楼都不同意这一主张，坚持独立自主。刘亚楼继组建由刘震为司令员的志愿军空军司令部后，又协同志愿军司令部组织中朝联合空军司令部（简称空联司），仍由刘震任司令员，中、朝双方各一人任副司令员。出于政治上的考虑及双方语言不通的原因，苏联空军未加入联合司令部。

　　与世界最强大的对手交锋，蓝天格斗至为惨烈。紧急起飞的警报随时都会拉响，带回的可能是击落敌机的喜讯，也可能是熟悉面孔永不回来的悲痛。欢乐为经，悲痛为纬，编织成无形的网，时时刻刻笼罩着机场，笼罩在人们的心头。

　　1951年6月11日，毛泽东在空军司令部5月份战果报告上指示：“空军作战成绩不佳，请你（按：指副总参谋长粟裕）与空军同志研究改进方法，务于短期内改变敌我形势。刘亚楼回京后，应去前线指挥。”

　　刘亚楼此时正在朝鲜。

　　朝鲜战场第五次战役期间，后勤供应极为艰难困苦，志愿军广大指战员忍饥挨饿，人员损失相当严重。听了志司副司令员洪学智的汇报后，军委特派总后勤部部长杨立三和刘亚楼、炮兵司令陈锡联等到空寺洞志司，具体了解后勤困难，研究如何加强志愿军的后勤建设。

　　毛泽东1950年10月8日给志愿军的命令中规定志愿军后勤由东北军区负责。但随着战争的发展变化，这种体制越来越不适应战争的需求。彭德怀向军委工作组反映情况后，认为当务之急，就是要迅速成立志愿军后方勤务司令部，不解决这个问题，其他问题都不好解决。杨立三、刘亚楼他们认为彭德怀和志司的意见有道理，回京后，马上向毛泽东、周恩来、徐向前、聂荣臻等军委领导汇报。军委很快表示同意志司意见，决定在安东与志司驻地之间，组织志司的后方司令部，任命洪学智兼任后勤司令员。

　　刘亚楼从朝鲜战场回来未息鞍马，看到毛泽东的批示后，又立马飞往安东。

　　前线机场要实战练兵，东北等基地要组建后续兵团，部署各师轮番参战。此外美国飞机还在中国东北擦边，蒋介石的飞机也时时骚扰大上海等要地。刘亚楼一心挂几头，穿梭似的来往于东北、上海、北京等地，旷日积劳。空联司虽然成立了，但在战略战术乃至具体指挥上，刘亚楼还是经常一竿子插到底。

　　

　　钟兆云

　　人民出版社出版