动感单车被很多人认为是减脂利器，受到很多人的热捧。天津医院运动损伤与关节镜二病区黄竞敏主任提醒运动爱好者，动感单车不是自行车，两者蹬骑锻炼有很大差别。她建议运动爱好者科学使用动感单车，运动前尤其是在健身房运动，要像开车一样调整好单车设施，开始骑行后尽量保持正确的骑姿，可以最大限度地保护关节避免运动损伤。

　　选择合适的车辆 根据自己的身高或者腿长选择合适的曲柄长度。过长的曲柄可能增加骑行时膝关节屈曲角度，从而增加关节压力，进而增加损伤风险。所以曲柄长度应宁短勿长，一般身高1.65米至1.80米的人，建议选择曲柄170毫米的车辆。

　　调整车座高度 车座高度应与髋关节齐平，这样在骑行时脚踏踩到最低点时，膝关节屈曲角度可以保持在25度至35度。同时在脚踏到三点钟方位时，膝关节前方应正好位于脚蹬轴上方。这样可以在膝关节发力过程中起到保护作用，否则应调整车座的前后位置。注意保持车座平行于地面。

　　调整车把的宽度 其宽度应与肩同宽，并将车把调整到和车座齐平的高度。然后肘关节抵在车座前方，握拳并伸直肘关节，此时拳头的位置应位于车把中心。骑行时，前臂微屈，躯干与水平面约45度角。车把低于车座可以增加髋关节屈曲角度，从而在骑行过程中更多地调动臀部肌肉发力，可以根据自身情况调低车把以达到更好的锻炼效果，但也不要超过5厘米。建议刚开始训练的新手将车把调到与车座齐平。

　　正确的骑行姿势 运动者要明确动感单车并不是简单的蹬车，应特别注意蹬车动作。第一，骑行前，确认第一脚趾根部位于脚蹬轴正上方。在骑行的过程中，运动者应该尽量保持膝关节指向前方，也就是与第二脚趾的方向一致，膝关节不要内聚，同时要避免膝关节左右摇摆。第二，骑行时，运动者尽量使用臀肌和腘绳肌发力来踩脚蹬，放松股四头肌和小腿肌肉。这样可以最大程度使用臀部肌肉，降低对股四头肌和膝关节的压力。第三，动感单车训练时会使用站姿进行骑行。此时，运动者臀部离开车座，重心前移，需要腹部发力以维持平衡，这时对核心力量的要求就比较大。运动者站姿骑行时要维持重心在脚蹬上方，如果重心前移过多会减少臀部发力，增加膝关节压力，此时需要重新调整。

　　通讯员 孙德利