第12版:满庭芳 上一版3  4下一版  
 
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2020年01月14日 星期二
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“最后一公里”到“最后一厘米”(图)
夏康达
  去年十月,天津市首部老楼加装的电梯竣工,消息传开,反响很大,尤其在中老年居民中。上世纪90年代前,我国城市建造的居民住房,绝大多数都是没有电梯的多层楼房,我见到最高的是八层不设电梯的居民楼。那时也有老人、病人,但很少听到修建电梯的呼声。记得那年本市南京路建造第一座高层居民楼时,不少人还担心一旦电梯坏了怎么办?而这次老楼加装电梯所引发的舆情,反映了老楼小区居民希望加装电梯的强烈愿望!

  是啊,居民生活提高了,科学技术发展了,尤其是──老龄化社会来临了!

  人的认识是会慢慢变化的,未必是因为水平提高了,而是现实和年龄教育了你。

  2006年去了一趟美国,看了不少“西洋镜”。十多年过去,许多事情已经印象淡漠,但有两件原来不太关注的小事,现在却在记忆的屏幕上逐渐“淡入”。

  从纽约到美东乘坐的一辆大巴,停车时会降低车身使车门下沿与人行道等高,乘客下车便如履平地,没有落差,对拿行李、抱小孩的,方便不少。我那时虽已年过花甲,但有时赶公交车还能小跑几步,因此对此设施尚无深切感受。随着年岁增长,尤其一场大病之后,终于“人老先老腿”,腿脚不灵了,出门必须依赖手杖,遇有台阶更举步维艰,上下大巴的两步台阶也视为畏途,从此不大敢乘公交车了。这时,我无意识中便怀念起美国的那辆大巴。

  还有一件事是在洛杉矶迪士尼乐园等候园内的游乐列车,大家有序地排着长队,但坐轮椅的游客可以优先,而且列车最后一节不设座椅,是坐轮椅者的“专列”。

  下面说我自己。

  一次,我与老伴儿在路边打车,前面有一位女青年也在等车。一辆出租车径直停在我们身边,我上车后问司机为什么绕过那女孩,他说了一句话:“谁家都有老人,我父母也是你们这个岁数。”善哉,“老吾老以及人之老”!

  这两年还乘过几次飞机。近年新建的航站楼规模宏大,从进口处到登机口路途不近,年轻人当不在意,对老人却是负担。到机场服务台登记之后,就有工作人员用轮椅送达机舱口,安检、登机一路优先,机上空姐还会通知到达站机场安排轮椅在飞机舱口等待,负责送出机场。服务热情周到,而且免费。民航的暖心服务对老人的长途出行提供了方便,

  当然,情况未必都这样。我的一位亲戚推轮椅送母亲去医院,驶过的几辆出租空车都不停,他只得将母亲藏在一边,自己打上车后再把老人推来,司机就不好拒载了。我联想起自己有时眼看空车驶过而扬手不停,是否也是看我是一持拐老人而视若无睹?老人打车难,恐怕也不是个别现象吧?

  近年来城市公交有很大发展,增加了很多线路,还在努力解决“最后一公里”的问题,采取了城市“摆渡车”等措施,服务大有改善。但是,对我们这些城市老人的出行,“一公里”还是太“遥远”,即使到了门口,上楼梯还有困难呢!这当然不是公交的任务,何况即使有了电梯,老人总有一天自己乘电梯都有困难。那么,“最后一公里”就需要缩短到“最后一厘米”,也即贴身的服务!从“一公里”到“一厘米”距离不长,但这是一个事无巨细、无微不至的繁琐而细致的工作,此中的艰辛,凡家中有高龄长辈的都会深有体会。如果,从老年人社会福利和社会服务的角度看,这是一个多么繁重和紧迫的任务;而对正在日益受到重视的老年产业来说,则提供了巨大的商机,是一个多么广阔的发展空间!

  从“最后一公里”缩短到“最后一厘米”是老年社会向社会服务提出的一个新尺度! 题图摄影:苗青

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