京津冀、长三角、粤港澳、成渝双城经济圈之间的6条交通主通道，西部陆海走廊等7条走廊，沿边通道等8条通道构成“6轴7廊8通道”，覆盖了全国超过80%的县（市、区），服务了全国90%左右的经济和人口

　　推动经济社会高质量发展，加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展是重点工作。10日，围绕推动交通运输高质量发展，国新办举行新闻发布会进行解读。

　　综合实力实现大幅跃升

　　综合立体交通网总里程超过600万公里、铁路营业里程达15.9万公里、农村公路总里程达460万公里……发布会上公布的一组组数据，彰显了我国加快建设交通强国的扎实步伐。

　　“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。交通成为中国式现代化的开路先锋。”交通运输部部长李小鹏说。

　　2019年，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，此后我国交通运输行业发生了巨大变化——

　　基础设施不断完善，横贯东西、纵贯南北的综合运输网络更加完善；

　　客货运输不断发展，人民群众出行更加舒适便捷，货物运输更加顺畅高效；

　　科技创新不断强化，建设技术整体跃升，装备研制取得突破，智慧交通步伐加快，自动驾驶等新技术新业态新模式蓬勃发展；

　　绿色低碳发展水平不断提升，运输结构更加优化，资源节约集约利用水平明显提升；

　　国际合作不断加强，与90多个国家和地区签订了160多个陆、海、空、邮相关协议协定……

　　“总的来看，《交通强国建设纲要》印发五年来，我国交通运输综合实力又实现了大幅跃升，向人民满意、保障有力、世界前列的目标迈进了一大步。”李小鹏说。

　　推动交通运输大规模设备更新

　　推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局实施的一项重要举措。今年3月，我国出台了推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案。

　　开展交通运输大规模设备更新是其中重要的一部分，有利于扩大投资、完善基础设施、推动产业升级，也有利于节能降碳和促进降低物流成本。今年，交通运输部等13部门联合印发了《交通运输大规模设备更新行动方案》。

　　“交通运输设备大规模更新是我们今年的重点工作之一。”发布会上，李小鹏表示，对交通运输行业来说，设备规模体量较大，截至2023年底，全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆，部分设备需要更新，更新体量规模较大。

　　以城市公交车电动化替代行动为例，近年来，我国各色纯电动公交、燃料电池公交、混合动力公交取代老旧燃油公交，新能源车在城市公交车中的比重已超过七成。

　　李小鹏表示，下一步将准备开展包括加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、城市公交车电动化替代、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、标准提升七大行动。

　　加快主干线大通道建设

　　加快建设交通强国，推动交通运输高质量发展，需要优化主干线大通道，打通堵点卡点。

　　发布会上，李小鹏表示，目前我国京津冀、长三角、粤港澳、成渝双城经济圈之间的6条交通主通道，西部陆海走廊等7条走廊，沿边通道等8条通道所构成的“6轴7廊8通道”主骨架已基本形成，覆盖了全国超过80%的县（市、区），服务了全国90%左右的经济和人口。

　　数据显示，截至2023年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁超过4.5万公里；全国公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；港口生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达38个，货邮吞吐量万吨及以上的运输机场达到63个。

　　发展迅速，但仍存在不足。目前我国普速铁路发展还存在短板、区域间高速公路通道能力还有待提升、内河航道建设和水运体系联通还存在不足、综合交通枢纽辐射能力还不强……

　　李小鹏表示，下一步，交通运输部将进一步加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等一系列重大建设项目。“总的来说，就是加快打通堵点卡点，为畅通国民经济循环作出新的贡献。”李小鹏说。 新华社北京7月10日电