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2017年4月21日 星期
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今年第一季度本市和平区拥堵最严重
苑冰

  日前,高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云等权威数据机构,正式发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。2017年一季度区域拥堵排名中,天津市各区域高峰拥堵延时指数整体呈现下降趋势,其中和平区交通拥堵状况最为严重,高峰拥堵延时指数达到2.13,平均车速为14.44km/h。

  天津市中心城区一季度全天拥堵延时指数为1.39,较上季度降低1.4%,较去年同期降低4.8%,全天平均车速为34.95Km/h,较上季度提高7%,较去年同期提高10.6%。天津市中心城区一季度高峰拥堵延时指数为1.57,较上季度降低8.7%,较去年同期降低4.3%,高峰平均车速为30.97 Km/h ,较上季度提高12.1% ,较去年同期提高10.4%。天津市中心城区一季度3月份拥堵情况相对严重,1月份相对较轻。3月份高峰拥堵延时指数为1.67,较1月份提高11.3%,高峰平均车速为29.16 Km/h,较1月份降低9.8%。

  高德交通大数据显示,2017年一季度工作日早高峰道路拥堵排名中,黑牛城道(昆仑路至红旗南路)交通拥堵状况最为严重,拥堵排名较2016年四季度上升三位。2016年四季度黑牛城道拥堵指数为2.24,平均车速为30.46km/h,2017年一季度早高峰拥堵延时指数达到2.43,平均车速为28.1km/h,较2016年四季度早高峰拥堵延时指数上升8.5%,行车速度下降7.7%。北穿港路(海港路至前进路)、昆仑路(昆仑北路至黑牛城道)、新泰路(津滨大道至万柳村大街)交通拥堵情况有所加重,拥堵排名进入前十位。

  与此同时,一季度工作日晚高峰道路拥堵排名中,卫津路(八里台桥至经济联合中心大厦)受周边道路施工影响,交通拥堵状况最为严重,但较2016年四季度有所缓解,晚高峰拥堵延时指数达到2.26,平均车速为20.93km/h。华昌道(台儿庄路至卫国道)、新泰路(津滨大道至万柳村大街)、新港六号路(临海北路至京门大道)、海河东路(黑牛城道至五经路隧道)交通拥堵情况有所加重,排名进入前十位。新报记者 苑冰

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天津日报报业集团法律事务部    2010-1-12