深圳网友“毗邻香港”说，上周五，他在356路公交停靠点等车，准备去宝安。直到第11辆356路在另一乘客的强行拦截下，他才上车，此时他已等了125分钟。“毗邻香港”说，他决定拿出10000元，诚邀副市长张思平坐公交，以促进深圳公交系统能够尽快好转。（《南方都市报》2月26日）

　　万元邀市长坐公交，这样的想法，虽然有哗众取宠之嫌，但将心比心，如果你在路上拦了10辆公交都被拒载，你就知道这不完全是开玩笑，而是一种被逼出来的愤怒，而且这样的邀请，只是表达良好的民意而已。

　　由此笔者联想到之前在厦门和上海，有市民为了能表达意见，集体以散步或购物的方式，希望能遇上愿意倾听的市长，结果厦门人和上海人都很幸运，如愿以偿地遇上了市长和官员。于是，厦门的PX项目终于另行择址，而上海的向西延长磁悬浮线路的优化方案，也有可能接纳民意，再作调整。其实，深圳人邀市长坐公交，和厦门人、上海人散步遇市长，其中的“创意”可谓异曲同工。一则再次说明了市民表达诉求的渠道还有待进一步畅通；二则市民都有一种朴素的愿望，都把解决问题的希望寄托于大权在握的市长身上，这种略带人治色彩，又意图简化繁复的民意诉求程序的民主方式，显然正是目前中国社会政治生活的真实写照。

　　其实，市长接不接受市民邀请坐公交，在这里已经不重要了。“市长很忙”，而且“钱不是万能胶”，如果每一个市民遇上烦心事，都要出钱请市长亲自去体验，出面解决，毕竟不是件很靠谱的事。问题的关键是，政府如何依法执政，有效拓宽民意渠道，要用有效的制度安排容纳和规范利益表达，让公民有序参与政治，这是政府义不容辞的责任。而从利益表达者的角度说，提高利益表达的理性化程度，合法有序地行使权利，也是至关重要的。只有建立好政府和民众的良性互动关系，完善市场经济条件下的利益均衡机制，才能实现长治久安，促进社会和谐。

　　（广东 叶扩）