作为贯穿天津中心城区南北走向的一条重要线路，天津地铁7号线一期工程的天津大学六里台站邻近天津大学，其站内装修风格也与校园内的特色建筑遥相呼应。同时，该站也与在建的地铁8号线换乘，未来将成为一个校园氛围浓厚的“教育启航”车站。

　　进入车站仿佛置身天大校园

　　昨日上午，记者来到天津大学六里台站看到，该站位于南开区与和平区交界、卫津路正下方，是天津地铁7号线特色车站，车站为地下双层岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设4个出入口，3组风亭，均为明挖法施工。从工地内进入车站地下一层，虽然出入口还在建设中，但车站的内部装修工作已经完成了大半，暖黄色的墙面，白色的仿灰麻石材铝板，再加上顶部的“天圆地方”灯饰，给人一种进入了天津大学校园的错觉。

　　“天津大学六里台站整体设计风格采用复古与现代装饰艺术相融合的方式，以‘教育启航’为主题风格进行设计，这些仿灰麻石材铝板采用热转印施工工艺，在保证观感更接近石材的同时，保留了铝板面材平整光洁的触感、便于地铁运营期间的维护和清理，使车站在后期使用中长期处于清新干净的状态。”天津地铁7号线装饰装修标段副总工程师郝帅介绍，车站铝板横缝设置3毫米的厚减震胶条，避免运营期间行车震动对装饰面板产生影响。同时，车站采用踢脚线与铝板一体化设计，取消传统的瓷砖踢脚线做法，采用720毫米高的仿灰麻石材铝板替代，使整体装修风格更加协调统一。车站边跨灯具采用大型定制灯具，灯具长度超4米，灯具边框仅2.5厘米，整体颜色与暖色铝型材一致，色温设计与整体装修色调相协调。

　　“未来这面墙上会安装一幅25米长的主题艺术品，将成为这座车站的最大亮点。”郝帅表示，主题艺术品将以天津大学历史沿革为主题，总体布局上提炼海河河流线条，使用三层拉丝不锈钢板材，LED灯带背光效果，天大建筑部分为镀金不锈钢背板、不锈钢板镂雕。色彩上选用蓝紫色为主色调，白色为辅助色，使整体色调明亮夺目，具有现代感，河流的蓝紫色与建筑的金银色形成互补，强化视觉效果。

　　改造河道转换形式解决难题

　　据悉，由于该项目集中在中心城区两大主干道交会区域，周围环境复杂，交通导行占用天津大学场地、城市防汛河以及原有桥梁，征地拆迁、河道改造、桥梁拆除难度高，各点位交通导行依次进行，车站附属结构分期施工等内、外部多重因素影响，需进行多次交通导行。

　　为保障卫津路车辆通行，需占用卫津河做导行路。卫津河是一条防汛河，无法断流，项目需要对15米宽、700米长度范围内的河道进行改造，由明河改为暗河，并且要在汛期来临前完成，工期很紧张。项目部联合项目公司和设计院，与河道管理部门攻关，最终实现河道改造为双排预制圆管涵。施工时，积极协调河道、交管、路政等多部门，克服河道周边无施工道路、长期夜间占路施工、人员短缺及疫情防控等诸多困难，在2020年6月汛期来临前顺利完成卫津河改造工程，有效缩短了工期，提前完成一期交通导行，并且大幅降低了施工成本。

　　截至目前，天津大学六里台站已完成1个出入口和2个风亭建设，站内装修完成总量的95%，砌筑装修完成总量的80%，机电安装完成总量的60%。项目部坚持样板引路、首件验收制度，确保每道工序施工标准化。坚持一次成优，加强过程质量控制，创造精品工程。项目深化设备区走廊管线，保证管线排布美观、有序。同时，对机房进行深化，确保机房排布规整。在冬季施工期间，采用热风炮升温、门帘锁温、App遥控测温，既保证冬季施工质量、又保证施工进度。

　　新报记者 李文博 通讯员 刘娜

　　摄影 新报记者 张磊